（吉隆坡6日讯）总稽查司报告最新报告指出，截至去年，共有6028辆政府特许车辆未安期交付，估计约5451万令吉的罚款未征收。
《2025年第三系列总稽查司报告》指出，这些车辆的交付时间过晚，且未提出任何索赔或罚款。
“根据特许经营车辆管理系统的数据进行的审计分析发现，截至去年12月31日，共有6028辆汽车的交付时间晚1至508天，超过订单日起60个工作日的规定交付期。同时也没有任何记录表明，对涉事特许经营公司提出任何罚款索赔。”
报告指出，联邦政府继续使用租赁期已过期的特许车辆，而不是在规定的时间内更换新车，导致额外花费约2879万令吉。
报告还表示，根据财政部的回复，已成立了一个罚款委员会和罚款评估工作委员会，以审查并确定由相关部门提交的适当索赔。
“罚款委员会由财政部（投资）副秘书长担任主席，成员包括来自财政部各部门及审计署代表。”
报告称，财政部还于8月18日与各部会举行了一次沟通会议，汇报国家总稽查署的调查结果，并概述了必要的后续行动。
报告指出，财政部于2022年1月31日签署了第二特许经营协议（CA2），用于政府车辆的供应、维修、保养和管理。
“CA2有效期为15年，从2022年7月31日至2037年7月30日，取代原定于2018年12月31日到期的早期特许协议（CA1）。CA1透过四项补充协议延期，最终于2022年7月31日到期。”
“截至2024年12月31日，共计供应了 1万4459辆特许车辆，其中 5881辆属CA1 协议期间供应，8578辆则属于CA2。这些车辆中，1万1322辆供政府部门使用，3137辆为官员公务车。”
维修、保养及附加费用不断增加
根据特许协议，每月需支付的费用包括租赁费以及每辆车计算的维修、保养及附加（RMA）费用，而车辆越旧相关费用就越高。
报告指出，在2021年至2024年期间，各部门根据CA1和CA2协议，共支付17亿5000万令吉的相关费用。
总稽查署则建议，作为合约管理方，该部应采取行动，追回预计5451万令吉的罚款，并加快更换租赁期已过的车辆相关问题。
