（吉隆坡1日讯）电脑验车中心（PUSPAKOM）首席执行员马末拉萨表示，每年有超过20万辆商业车辆没有通过年度检验。
“每年约有22万辆车，占检验280万辆商业车辆的8%，因各种原因未能通过检验，显示出这些车辆不适合上路。”
在电脑验车中心的检验中，商业车辆（如罗里和巴士）的刹车系统、侧滑问题及轮胎被确定为三大主要问题。
他强调，电脑验车中心严格的检验程序，确保对车辆安全的承诺。
《新海峡时报》报道，陆路交通局周一在旺沙玛珠电脑验车中心进行突击检查，确保通过检验的重型车辆符合规范，发现一些商用车辆使用不安全且磨损的翻新轮胎，这些轮胎存在爆胎的重大风险。
检查行动结束后，陆路交通局表示，将对扣押的车辆及批准这些不合规罗里的电脑验车中心员工展开调查。
旺沙玛珠电脑验车中心中心的2名员工被传召向陆路交通局录取口供。
马末拉萨坦承，电脑验车中心员工面临挑战，包括车主因车辆未通过检验而对员工进行威胁和不当对待。
“有些员工被车主和司机辱骂、责骂甚至袭击。这反映了一些商业车辆经营者缺乏良好的道路安全文化。”
“我呼吁大家认识到共同承担确保道路安全的责任，这并非是执法机构或电脑验车中心的责任。”
电脑验车中心也驳斥了有关检验不透明的指控，称陆路交通局定期对该中心进行审核，包括突击检查。
他表示，交通部规定电脑验车中心每年接受第三方审核，并指出，该中心的表现持续超过95分。
“去年，电脑验车中心接受了第三方公司的审核，结果显示不存在不透明问题。”
从2025年开始，在新的许可制度下，电脑验车中心将由大马道路安全研究院（MIROS）进行审核。
他强调，电脑验车中心采用了人工智能，来提升检验的准确性并缩短处理时间。
“我们的大部分检验都是电脑化的，数据会直接上传到中央数据库，生成检验报告。”
“我们一直在寻求改进，包括在格兰玛丽分行试点18小时运营。这项计划可使检验容量增加一倍。AI技术将显著提高准确性并缩短检验时间。检查车辆底部通常需10分钟，但使用AI后可缩短至60秒。”
针对重型车辆经营者租借轮胎以通过检验的报导，他谴责此做法不负责任。
“电脑验车中心的职责是检验车辆当前状况。我们知道租借轮胎的行为，经营者必须明白这对道路安全构成风险。”
“根据1987年陆路交通法令，所有商业车辆每六个月必须通过电脑验车中心检验。我们欢迎陆路交通局引入任何新方法来解决此问题。”
电脑验车中心成立于1994年，在2024年8月31日之前是唯一一家政府指定的车辆检验公司，负责商业和私人车辆的强制性检验。
自2024年9月1日起，随著政府向符合条件的竞争者开放定期车辆检验服务，电脑验车中心转型为持牌车辆检验公司。
