（新山18日讯） 大马土著油站业者协会反映，自针对性柴油津贴政策落实以来，大马半岛约3500间油站中有98.3%在过去6个月面对总计1亿8100万令吉的亏损，被迫依赖便利店销售来弥补收入下滑。
该会透露，其中70%中小规模的油站业者每个月需面对亏损，却无法透过上述方式弥补亏损。
该会表示，随著即将于明年2月起生效的1700令吉最低薪金制，对油站业者而言，无非进一步增加营运成本，恐会影响柴油供应。
该会呼吁，政府尽速调整油站业者的佣金，并重新检讨燃油自动价格机制（APM），以确保该行业的可持续性。
该会今日召开新闻发布会，反映上述情况，并作出上述呼吁。出席者包括该会副主席莫哈末纳吉、沙鲁尼占、总秘书拿汀罕妮及油站业者邓授文。
罕妮指出，上述亏损的数据还不包括那些在工业区及南北大道营运的大型油站，这些油站尽管可透过在油站经营便利店、连锁咖啡店或快餐店来平衡收支，但这些油站对柴油的需求更大，亏损势必也更大。
她解释，目前油站业者每公升柴油所获得的佣金为10仙，单是津贴柴油卡（Fleet Card）的商家折扣率（MDR）费用及营运执照费用就占了3.75仙，这还不包括其他如员工薪资、特许经营费用等开销。
她说，较小型油站一旦结业，或将造成失业率上升，政府税收减少，同时也将连带影响如汽车行业及运输业，也对地方经济发展带来负面影响。
“我们呼吁政府审视油站业者的利润率，因在利润空间有限，更多是亏损的情况下，业者不得不被迫减少工作人员及缩短油站营业时间，以遏止亏损。”
该会建议，政府每年在提呈财政预算案前，审视所有汽油津贴机制，并将油站业者所需面对的成本纳入考量，并尽速调整油站业者的佣金，以确保该行业的可持续性。
“油站业者感谢国内贸易及生活成本部副部长傅芝雅对此议题的关注与努力，希望政府尽快捎来好消息。”
