全球7种分布在热带海域的海龟被列为濒危动物，而全马规模最大且开放供参观的海龟孵育中心，坐落于霹雳州曼绒昔加里五湾，多年来尚有绿龟和太平洋丽龟（黑龟）上岸，惟自去年起仅剩绿龟一品种上岸产蛋。
根据大马渔业局资料，昔加里五湾海龟孵育中心于1989年设立扩建至今，占地2.3公顷，在2000至2004年期间，每年有超过百只海龟上岸产蛋，龟蛋数量虽超过万个，但成功孵化的稚龟不达一半。
资料显示，该中心在2005至2012年期间，每年上岸产蛋的母龟已少过百只，在2007年更少至仅有10只母龟上岸，产下的937个龟蛋也仅成功孵化出145只稚龟，为13年来产量最少的一次。
大马渔业局总监拿督阿哈末沙基接受《东方日报》访问时说，该局除了透过昔加里五湾及登嘉楼的海龟孵育中心进行系列保育工作，也鼓励渔民安装拖网“海龟脱逃器”（TED），以及透过“海龟卫星追踪器”，达到完善的护龟效果。
他说，在孵育方面，只要母龟上岸产蛋，昔加里五湾海龟孵育中心都会派专人捡集龟蛋后移往孵育中心，而龟蛋自原巢移出后，须在3小时内在孵育场分批埋好，以免蛋质遭到破坏。
均衡孵化雌雄海龟
他强调，气温是决定海龟性别的关键，若是高温就会孵育出母龟，因此专人也会将龟蛋分别埋在孵育场有帐篷及露天处，以此均衡孵化出雌雄海龟。“若将龟蛋浸在水中超过一小时或置于摄氏34度下，该龟蛋将无法孵化，至于龟蛋正常孵化的时间须视海龟的品种而言，一般是在50至70天内就会孵化。”
他说，孵化的稚龟会在60天内破壳而出，通常须2或3天且在夜晚时分才会爬出巢洞，而专人会将稚龟置入孵育池内，到了适宜“年龄”会选在傍晚时将稚龟放归大海，以防它们遭掠食性鱼类或爬虫类动物攻击。“稚龟会凭著地平光线分辨海洋的方向，入海后也会因体内的蛋黄余质可不吃不喝畅游2至5日，而海龟的天敌是螃蟹、老鹰、掠食性鱼类、爬类动物及渔船的拖网等。”
安装追踪器 保育更完善
多年来，各国海洋自然生态研究方面都透过“海龟卫星追踪器”，了解海龟的迁徙模式及进行完善保育工作，而大马渔业局至今也分别在登嘉楼及霹州，分批将11只装有追踪器的海龟放归大海。
登嘉楼兰道阿邦海龟及海洋生态研究中心主任沙阿都拉在受询时指出，大马11只装有“卫星追踪器”的海龟，当中的10只是在登嘉楼放归，第11只、也是霹州首只装有追踪器的13岁绿龟，于今年9月12日在昔加里五湾海龟孵育中心处放归大海。
“该部追踪器重达230克、长129毫米、宽78毫米及高40毫米，价格约1万令吉。”
他解释，“卫星追踪器”是以海洋环氧胶及玻璃纤维胶混合而成的胶质黏在“探测龟”的硬壳上，自1980年采用以来没发现为“探测龟”带来任何副作用。“海龟须不时浮上海面呼吸，一旦‘探测龟’出现在海面时，法国Argos卫星系统将会探测到它的位置，继而透过网站将识别码发送给研究员。”
沙阿都拉说，追踪器是以电池操作，可使用长达14个月，一旦电池耗尽将无法进行探测，惟研究员在首4至6个月的追踪期间，就足以掌握所需要的资料。“海龟在归海后首4至6个月期间，就会寻获适合的觅食栖息处且长居该处，而追踪器也会协助研究员获得海龟迁徙路线、栖息筑巢地点、海底的水温深度和海藻类等资料。”
他说，“探测龟”2年后会随著“龟迹”重返被放归的海滩处，届时只要追踪器还留在龟壳上，当局会派人回收。
改良脱逃器 拖网困不住
阿哈末沙基说，海龟面对著的其中一项威胁就是被困于渔民的拖网，因此“海龟脱逃器”自1970年开始于欧美15个国家推介使用。在我国则在1997年于霹雳州首次采用，而2010年起正式在登嘉楼使用。
他说，大马自美国引进安装在拖网的“海龟脱逃器”设备，在改良设计后，已将海龟逃脱的时间缩短一半，甚至将原来的97％逃脱率提升至100％。“今年6月8日至15日期间，由当局改良的2种脱逃器被送往美国巴拿马市海洋及大气总署（NOAA）渔业局研究室进行试验，结果显示25只海龟仅在1分钟30秒内全数逃出拖网，将预设的3分钟逃脱时间缩短了一半。”
他说，脱逃器是安装在拖网的正中间且附有盖逃脱口，当海龟不慎被拖入网内，只要游动时推动顶盖，趁顶盖外开时就可逃出网外。“原装脱逃器设计呈椭圆形、栅栏高1公尺、直径约0.8公尺、倾斜45度及每条栏杆直状铝支相距4寸。”
他说，大马改良式脱逃器除了有相距4寸及6寸的直状铝支，也在底部改装了2条横支，除了可达100％海龟逃脱率及缩短逃脱时间，与原装相较之下，改良式后拖网还可额外捕获“魔鬼鱼”等其他渔获。
“安装脱逃器也可减少拖网损坏及拖入垃圾，更可减低柴油耗量及增加2至3％的渔获，调查显示没安装脱逃器的渔船耗油量每小时是50公升，而装有4寸脱逃器则是每小时43公升，以及6寸则为每小时45公升。”
