曼谷一向以旅游业闻名，德士服务以及具有当地特色的“嘟嘟车”更是主要的交通工具。从个人和朋友的经验，都得知曼谷的德士服务还算是对“女性友善”的，女性单独乘搭德士也还算是安全。至于收费，一定要坚持乘搭以里数来收费的德士。如果想试一试“嘟嘟车”，就别忘了讨价还价。
日前，我就去了曼谷参加一个研讨会。一下飞机，就到位于飞机场底层的德士站转搭德士前往酒店。一上德士，德士司机大哥就用泰语跟我讲了一大堆我听不明白的话。我听得一头雾水，满脸疑惑地看著他，然后对他说：Don't Understand。接著，他就说：“highway，600baht”。我起初以为他是要告诉我，他会用高速公路到酒店去，总收费大概要600泰铢，就一口应了一声ok。谁知道，到了酒店之后，才惊觉原来那个计程表是摆美的。所以，只好付了之前“答应”的600泰铢。
后来，还有好几次要搭德士上街时，我就和德士司机再三强调一定要以里数来收费。令人感到气愤的是，碰到了好几位德士司机大哥虽然开了计程表，却故意绕路转圈甚至公然要求征收附加费，还理直气壮地说这是他应得的小费。幸好，在返回马来西亚之前，让我遇到了一位诚实又友善的德士司机大哥，把我送到机场。这一次，我可是自愿地给他小费，以感谢他为我搬上搬下我的大行李箱。
这让我想到了我国同样参差不齐的德士服务的现象。我的哥哥就亲身体验过一次叫人跺脚的经历。他在非繁忙时段截了一辆德士，要从吉隆坡KLCC到PAVILLION购物广场，一段不到3公里的路程，德士司机竟然狮子开大口，要收费30令吉。后来，我的哥哥告诉德士司机，他可是本地人，德士司机才同意以计程表来收费。当然，我们也绝对不能一竹竿就打翻整艘船的人，毕竟，我相信每个国家也都有友善又诚实的德士司机的。
事实上，德士，或称为计程车，以字面来解释，理应是以里数、路程来收费。正如首相所说的，德士司机的态度对我国的旅游业扮演著举足轻重的角色。德士司机专业的态度能够让外国旅客对我国的印象加分；反之，将让游客“唱衰”马来西亚。就好像，我和友人曾经在台湾搭德士，德士司机不仅为我们介绍夜市有哪些美食之外，更为我们上了“台湾政治现况”的一堂课。
陆路公共交通委员会近来所推出的MeterOn应用程式，就是希望通过科技的进步和便利，让乘客只要输入德士车牌，就可确认司机是否是合法的德士司机，并掌握路程大概的收费，甚至可以对司机服务及表现给予评价及意见。这也是一种能够叫乘客心安的方法。
总而言之，各式各样的应用程序及法律条规虽然有助于提高德士行业的整体素质，不过，德士服务毕竟是属于很个人的服务。因此，德士司机本身的态度才是服务最关键性的因素。那么，唯有拜托你了，德士司机！
