英文财经杂志《The Edge》引述消息说，马航新公司（MASNewCo）首席执行员克里斯托慕勒3月1日上任后，将削减马航职员。
所谓无风不起浪，相信这一则新闻不是空穴来风，而且是一记投石问路，希望为马航改革先拔头筹。如果改革成功，马航可能因此得救，纳税人也不必浪费白花花的银子去填这个大烂摊！
笔者并非马航小股东，对马航股票向来敬而远之。尤其在马哈迪当首相的那些年，马航更是巫统朋党的金库，经营不善又亏了大本，却要纳税人买单，像这样的“仙股”，你敢买吗？许多相信亚航和马航会大合并而吸纳马航股票的人，现在还抱著股票哭泣！
拒绝政治干预
只不过，作为纳税人以及经常使用马航的一位平民，我觉得马航在经历MH370、MH17两宗空难后，应该给它机会翻生，这毕竟不是它的错。而且，就舒适程度而言，马航比许多国际航空公司更好，值得支持。
关于马航里头的企业治理或债务重组，政府大概也请教了不少专家，开出了不少药方；但是，马航为何迟迟不能展开改革？主要便是政治问题。
以正常的企业改组来说，新的首席执行员克里斯托慕勒既然获得政府信任，委他以大任拯救马航，就该让他大展拳脚，包括重新检讨马航在各方面的供应商服务，以及对人员编制作重大的调整，包括开除没有效率的员工。可是，这位白人CEO可能会踢到大铁板。
几年前政府就准备让亚航和马航来个大合并，亚航CEO东尼差点成为马航的老板。但是，一到了东尼准备裁减6000马航职员时，职工会跑到布城大闹，甚至威胁政府，警告政府若坐视不理将不投票给国阵等。结果，这宗大型企业并购终于在政治干预下宣布失败。
现在的新CEO能逃脱这场大劫吗？如果不能，会有什么后果？当然又是纳税人帮政府买单！
如果政府不能拿出勇气，请马航瘦身的话，再请多几个企业奇才也不能救马航。如果有马哈迪的人马出来说三道四，政府可能十分恼怒，但也不愿和前朝大佬翻脸，改革当然也就变成空话，马航依然不能翻身。
马航经过两场空难，已经元气大伤，许多外国旅客更改乘其他航机。但相信大部分的大马人仍然支持马航，只是不希望马航里头的一些寄生虫和政客朋党继续利用马航来捞取个人私利。
马航就像其他大型企业一样，不可能永远希望政府拿出公帑救济，它应该接受企业改组的痛苦，包括裁员。否则，永远不会有希望。
预料新年后经济气氛十分低迷，马航职工会帮会员争取福利之余，也不必有太多不实际的幻想。
