周忠信：政策改革──数码出行

国民身份证信息如果能够和购票信息匹配，就能用于搭车、搭巴士、搭火车、搭飞机。马来西亚自多年以前改革身份证加入晶片，即拥有储值和付款功能，但是鲜少被人民使用于交通出行付款，更无法做到通关功能。

随著数码化普及，尤其是在出行便捷方面，许多国家在这数码化下功夫，从纸质车票提升到电子票，现在以身份证全面替代巴士票、火车票、机票。

数码出行大大方便民众，因为网上购票之后，在搭乘交通工具时，只需要扫瞄身份证即可确认其购票信息而通关；更进一步，在全球数码化程度最高的中国，除了身份证，也能够使用手机订票程序的二维码确认购票信息来通关。

有人可能会问，如何确保不被盗用？

在中国，自2019或更早之前，已经广泛使用身份证结合人脸识别，来确认扫瞄购票信息是乘客本人。

从数码化到智能化，如今进入智慧城市。

以前，中国大城市的火车站购票大厅人头攒动，数十个柜台加上数十个购票机器，进站必需有票在手，插入验票闸门过关。

以前，衔接火车站的地铁入口售票处，也是挤满了刚到站的外地乘客，在排队买票转乘地铁。

而德士站也是用铁栏杆围成好几圈的排队人潮。

如今，不仅购票大堂经常空荡荡，地铁购票处、德士等候站，都经常没人。

数码出行的效益巨大，可见一斑。

吉隆坡南湖镇巴士总站，虽近期增加了购票机器，民众还是倾向于购买纸质车票，而网上购买的电子票，还得去柜台领票，才能过闸门。

如果我们的身份证信息能够在主要机场、火车站、地铁站和巴士站的闸门获得信息认证，与我们网上预订的票务信息进行匹配，那么我们即可以实现便捷的数码出行、通关。

这需要多家巴士公司的配合，整合购票信息、整合线上线下购票信息。

如果民众手机有一个统一交通二维码，涵盖日常地铁、火车、巴士、飞机，不但不需要交通卡，也不想要去票务柜台领票，减少步骤从而便捷出行、减少纸张、打印、人工、时间。

首相安华、交通部长陆兆福多次提出国家数码化的政策方向，我希望各部门通力合作，让民众日常生活感受到政策改革带来便捷。