杨善勇：飞天车之父

莱特兄弟之前，航天飞行，曾经是遥不可及之梦。这些年月，有了专营廉价机票的亚航，家家户户，人人能飞。换天之后，来了企业家发展部长礼端尤索夫，那一道飞行车的试验，据云已在最后一里路，似乎行将一举彻底改变汽车、交通与物流。

说来超值了，一切只是从100万令吉的投资做起，比起名牌包包，还要便宜。尽管展出的那架模型飞行车，看起了综合了四个超级大风扇；但是，这正是大马设计的精巧之处。部长望之，得意得很：一旦研发大告功成，砂拉越大可不必建桥铺路了。

“不思长进”

不仅这样，连接柔佛海峡两岸的马新关口，长期之人山人海，想必也能顺势彻底解决了。一飞而过，耶，踌躇滿志的部长所言确实：毕竟大马已经迈向宇航业，连太空人我们一早都有了嘛！

但是，我国现有既定的飞行条例，是否足以应对飞行车时代所需？要是准备投入，大量生产，那么，设厂所需，怎么融资，如何促销，打开市场？诸如这些，说实在话，现有阶段，任谁都没有一丝的把握。

虽然如此，企业家发展部长始终兴致勃勃，一再鼓吹。飞行车足以省下75%的路程云云；甚至不惜和因此挺身调侃的网民对著干：不思长进，则远落抛在后头，要么，静坐竹下，要么，坐在竹子车上。

信不信由你，反正飞天车的脊骨，不是KDK牌的风扇，而是玩真的。而且，做著做著，一次生，两次熟：一而二，二而四，四而八，繁衍下去，说不定马来西亚则将成为世界第一的飞天车王国，礼端也就升格为写下历史的飞天车之父，恭喜恭喜。