（马德里4日讯）西班牙交通部长普恩特周二递交辞呈。此前，一列火车发生事故，造成69人死亡。这是本世纪欧洲最严重的铁路灾难之一，对即将于本月举行提前大选的首相桑切斯来说无疑是一次沉重打击。
法新社报导，普恩特先前曾承诺将“不遗馀力”地恢复人们对世界第2大高速铁路网的信心。他也表示将退出11月29日的大选。
上周的事故，以及今年早些时候发生的另一起事故，都给这次大选蒙上了阴影。在民调中，桑切斯的支持率落后于其他候选人。
“在西班牙这样的国家，不到一年内发生两起如此严重的事故，无论事故性质如何，无论我是否负有直接责任，交通部长都不能继续留任”，普恩特在国会向议员们表示，他指的是最近发生的悲剧以及今年1月发生在安达卢西亚、造成46人死亡的事故。
他说：“在得知悲剧发生后的几分钟内，我就决定了我的未来。”
“今天，我将在最合适的地方公开宣布这一决定。”
普恩特宣布退出11月29日举行的提前大选。
几个小时前，在一次新闻发布会上，这位部长介绍了旨在提高高铁安全性的措施，并表示政府将“不遗馀力地努力，以赢得并重建公众对高铁的信任”。
右翼反对派曾要求普恩特辞职，工会也批评他似乎将灾难的所有责任归咎于一个控制中心操作员。
事故发生在上周三，地点位于马德里以南约130公里的乌尔达村附近。当时，一列由西班牙国家铁路公司Renfe营运的列车追撞撞上了停在路边的西班牙私人铁路公司Iryo的一列列车。
自动安全系统故障导致63公里长的铁轨上所有列车停驶，但控制中心仍授权Renfe列车恢复运作。
普恩特在早些时候的新闻发布会上宣布的措施之一是为控制中心开发软体，该软体可以自动发出警报，并更容易发现交通异常。
普恩特表示，将创建一个人工智能（AI）代理来监督该系统并“最大限度地减少人为错误的可能性”，并称这一提议史无前例。
普恩特补充称，如果在自动安全系统失效的情况下，控制中心操作员做出决策，则需要第2名操作员进行确认。
安全议题备受关注
火车司机工会Semaf已号召Renfe公司于11月10日和12日举行罢工，并谴责工作条件恶化以及使用“低劣的系统”。
批评者指出，自2021年西班牙铁路网自由化以来，客运量成长迅速，但维护方面的投资却未能跟上脚步。自由化允许私人公司打破Renfe长达数十年的垄断地位。
普恩特显然承认了工会的要求，并表示将改革控制中心操作员的工作条件，包括休息时间和疲劳程度监测。
普恩特还宣布了一项3000万欧元（1亿3694万4000令吉）的援助计划，用于帮助上周事故中遇难者家属和数十名伤者。
今年1月，在西班牙南部安达卢西亚地区发生的另一起碰撞事故造成46人死亡。事故发生在连接马德里和塞维利亚市的同一条重要线路上，这条线路是西班牙于1992年开通的第一条高速铁路。
