（首尔20日讯）由于中东冲突扰乱了全球航运，韩国计划本周进行首次北极试航。但环保组织警告，这条航线可能会加速极地冰盖的融化。
法新社报导，美国和以色列2月对伊朗发动袭击引发战争，严重扰乱全球航运，促使航运公司和各国政府寻求替代路线。
本月，中国货柜船“迪拜塔”号从该国东部港口城市宁波出发，将途经白令海峡向北航行，然后沿著俄罗斯北极海岸向西航行前往欧洲。
沿著俄罗斯北部海岸线的北方海路，只有在冰层融化到足以让船只无需破冰船即可通行的时期才能通过。
韩国海洋水产部发言人周四告诉法新社：“韩国的试航目前预计将于8月22日晚启航，但具体时间可能会根据天气情况，包括台风，而有所变化。”
该货柜船将途经北极前往欧洲，以测试因海冰融化而开辟的航线是否具有商业可行性。
韩国海洋水产部副部长南载宪近日表示，北极航线“势必成为中东航线的替代选择”。
航程预计需要45天
据该部消息，总部位于釜山市的综合航运物流集团PanStar Line Dot Com已被选中运营此次试航，将使用名为“Panstar Acro”的货柜船。
发言人称：“该船将从釜山出发，途经英国费利克斯托、荷兰鹿特丹和波兰格但斯克，然后返回，整个航程预计需要45天左右。”
根据韩国国际经济政策研究院，亚洲和欧洲之间的海上航线通常要经过苏伊士运河，但途经北极可以将航程缩短约7000公里、约10天。
南载宪表示，这条航线变得越来越有吸引力，不仅是因为其他地方存在政治风险，还因为技术进步提高了成本竞争力。
韩国一直在为更广泛地利用北极航线做准备。今年5月，韩国通过了一项旨在促进北极航线利用并扶持相关产业发展的特别法。
在中国“迪拜塔”号之前，丹麦航运巨头马士基（Maersk）是2018年首批试航该航线的主要货柜航运公司之一。
环保组织警告，沿著北极的航线交通量不断增加，可能会加速北极海冰的消失。
包括法国达飞海运集团（CMA CGM）、总部位于瑞士的地中海航运公司（MSC）以及总部位于德国的赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在内的大型航运公司，已承诺避开北极转运航线。
