4月21日,一架投弹无人机在台中雷虎集团总部展出。(图取自法新社档案照)

(台北26日讯)受乌克兰战争的推动,台湾无人机出口正蓬勃发展,台湾企业正寻求在全球快速成长的无人机市场中分一杯羹。

法新社报导,随著世界各国政府在冲突加剧的情况下增加国防开支,用于侦察和打击的低成本无人机需求旺盛。

作为这个竞争日益激烈的行业中的新兴力量,台湾的目标是成为“亚洲无人机及零件生产中心”,生产不含中国原材料的“非红”产品。

这意味著台湾无人机的价格可能比中国竞争对手(例如全球最大的无人机制造商大疆创新)高出3倍,而大疆创新则受益于其庞大的规模。

尽管如此,随著俄罗斯全面入侵乌克兰(双方都大量使用无人机),台湾无人机企业的销售量激增。

近年来,中国对无人机的出口限制也为台湾企业创造了机会,这些企业先前一直在努力确保国内市场有足够的销售量。

“岛内需求不足”,台湾政府支持的智库民主社会与新兴科技研究所(DSET)的政策分析师杜尔表示。

“因此,台湾企业正在拓展国际市场,以扩大规模、积累经验,从而具备这种能力,并知道如何在未来实现快速增长。”

2025年12月2日,台湾预备役人员在宜兰县龙德工业园区服务中心进行无人机训练。(图取自法新社档案照)
2025年12月2日,台湾预备役人员在宜兰县龙德工业园区服务中心进行无人机训练。(图取自法新社档案照)

官方贸易数据显示,今年前4个月,台湾无人机出口量飙升至18万1159架,几乎是2025年同期的20倍,也超过了全年的出口量。

其中绝大部分出口到捷克,其次是波兰。 DSET认为,大部分的无人机是由慈善机构购买或资助,然后捐赠给乌克兰。

生产军用和两用无人机的AeroSoarX公司董事长Max Lo表示,台湾企业必须放眼海外才能维持生存。

尽管台湾正努力发展本土无人机产业,但由于反对党控制的立法院预算批准受阻,政府订单无法跟上发展步伐。

Max Lo说:“如果没有本地需求、政府支持或预算,我们如何维持生产线?”

“这就是我访问乌克兰和波兰的原因。我让他们知道,我们有这个或那个;我们仍然有产能。”

“是否具备作战能力?”

台湾是全球人工智能(AI)技术和半导体晶片制造领域的强国,并希望在无人机产业中延续这一优势。

台湾的目标是到2030年实现每月10万架无人机的产能,高于先前设定的2028年1万5000架的目标。

台湾经济部产业发展署署长邱求慧表示,台湾无人机出口的“绝大多数”是非红色无人机,但多位业内人士告诉法新社,他们怀疑其中大部分并非红色无人机。

台湾希望能够自主生产足够的无人机,以抵御来自中国的潜在攻击。中国声称台湾是其领土的一部分,并希望像在晶片领域一样,将自身融入全球无人机供应链。

Max Lo说:“我们称之为‘无人机盾牌’,这将成为(台湾的)又一道防线。”

台湾政府计划采购超过20万架台湾制造的无人机,作为近400亿美元(1584亿8000万令吉)国防开支提案的一部分,却在立法院遭到否决,进展受阻。

2024年10月16日,一名学生在嘉义举行的第2届国防无人机应用挑战赛中操作多旋翼无人机。(图取自法新社档案照)
2024年10月16日,一名学生在嘉义举行的第2届国防无人机应用挑战赛中操作多旋翼无人机。(图取自法新社档案照)

台湾企业也面临著打入已被中国主导的市场的挑战,而且他们的无人机和零件缺乏实战经验。

欧洲安全政策价值中心台湾办公室主任耶尔泽夫斯基说:“尽管台湾的工业实力毋庸置疑,但关键在于实际应用。”

“台湾无人机是否具备作战能力?”

另一个问题是,乌克兰已成为世界上最先进的无人机制造中心之一,一旦冲突结束,乌克兰可能不再需要台湾无人机,转而大量生产自己的无人机涌入市场。

新加坡拉惹勒南国际研究院军事专家科赫表示,竞争“异常激烈”,而且发展迅速。

科赫告诉法新社:“台湾必须找到自己的定位。”

乌克兰智库蛇岛研究所分析师萨夫奇表示,台湾可以与中国竞争的领域是锂离子电池等“微型零件”。

萨夫奇告诉法新社:“台湾可以在这方面取代中国,我认为这是一个巨大的合作领域。”

2025年9月17日,在台北举行的台北国际航空航太及国防科技展上,由台湾中山科学研究院(NCSIST)与美国科技公司Kratos联合研发的“大黄蜂IV”高速攻击无人机亮相。(图取自法新社档案照)
2025年9月17日,在台北举行的台北国际航空航太及国防科技展上,由台湾中山科学研究院(NCSIST)与美国科技公司Kratos联合研发的“大黄蜂IV”高速攻击无人机亮相。(图取自法新社档案照)

乌克兰无人机公司“第4法则”创办人阿日纽克表示,最终,每个地区都在努力实现供应链的“最大程度在地化”。

台湾无人机制造商正越来越多地与海外公司合作,以期在非红色市场占有一席之地。

其中就包括雷虎公司(Thunder Tiger),该公司在美国俄亥俄州成立了一家合资企业,生产无人机引擎。

总经理Gene Su表示,他认为美国市场蕴藏著最大的机会,因为对中国安全威胁的担忧正在推动对非中国制造无人机及其零件的需求。

Gene Su也表示,雷虎公司也希望在欧洲设立生产线,但欧洲国家对价格较为敏感。

他说:“一旦我们规模扩大,成本就会降低,那时我们就能与中国企业竞争了。”

薛佩菱

自由撰稿人

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