3月9日,在中国江苏省南京市,通勤者排队给汽车加油,此前政府宣布全国汽油价格将从午夜起上涨。(图取自法新社)

(北京19日讯)中国长期以来一直在为海湾地区的石油供应冲击做好准备,但伊朗战争对一条关键全球航运路线的破坏,如今正考验著中国的应变能力。

英国广播公司(BBC)报导,由于伊朗威胁要攻击途经重要贸易航道的船只,以报复美国和以色列的空袭,来自中东的能源运输陷入停滞。

封锁霍尔木兹海峡导致全球石油短缺,严重冲击依赖海湾石油的亚洲国家——菲律宾强制实行每周4天工作制以节约燃料,印尼则在寻求避免耗尽仅够维持数周的石油储备方法。

作为全球最大的石油买家,中国也感受到了压力。

但经过多年的政治操作,中国比邻国更有优势,这使其能够更好地应对全球能源危机。

3月11日,一艘油轮在中国东部山东省青岛港的码头卸载原油。(图取自法新社)
3月11日,一艘油轮在中国东部山东省青岛港的码头卸载原油。(图取自法新社)

自2月底美国和以色列对伊朗发动空袭以来,世界经济陷入动荡。

自那以后,油价一度飙升至接近每桶120美元,这主要是由于航运和能源基础设施罢工以及霍尔木兹海峡(世界上最繁忙的石油运输通道)的实际关闭所致。

根据美国能源资讯署(EIA)估计,全球约有1/5的石油经由霍尔木兹海峡运输,每天约有2000万桶。

石油短缺迫使各国争相在海湾地区以外寻找替代原油供应,而其他国家则开始动用本国石油储备。

世界第2大石油消费国

根据BBC报导,作为仅次于美国的世界第2大石油消费国,中国每天消耗约1500万至1600万桶石油。

这些石油主要用于中国庞大的汽车、货车和飞机运输网,而其中大部分来自国外。

3月7日,一艘原油油轮在中国东部山东省青岛港的石油码头停泊。(图取自法新社)
3月7日,一艘原油油轮在中国东部山东省青岛港的石油码头停泊。(图取自法新社)

根据美国能源资讯署的数据显示,海湾国家是中国石油进口的主要来源地,其中沙地阿拉伯和伊朗的石油进口量分别占中国石油进口总量的10%以上。

中国进口的大部分原油来自伊朗和中东地区,经由南中国海运输,主要用于支持工厂和交通运输,尤其是在中国南部地区。

然而,中国北部地区的能源供应主要来自国内主要油田生产的石油,以及透过管道从俄罗斯进口的石油,这些石油供应并未受到中东战争的影响。

俄石油占中国1/5进口

虽然许多亚洲国家严重依赖海湾国家的石油,但俄罗斯石油占中国能源进口的近1/5。这使得莫斯科成为迄今为止北京最大的石油供应国,尽管受到美国和欧洲的制裁。

煤炭也是中国大部分电力的主要来源,国内煤炭资源丰富。

2025年10月6日,在中国江苏省南京市长江边的一个煤炭储存设施中,煤炭被分类成堆。(图取自法新社档案照)
2025年10月6日,在中国江苏省南京市长江边的一个煤炭储存设施中,煤炭被分类成堆。(图取自法新社档案照)

中国是世界上最大的煤炭生产国,产量占全球总产量的一半以上。

根据官方媒体通报,石油和天然气目前仅占中国能源结构的1/4多一点,使得中国对石油和天然气的依赖程度低于欧洲和美国。

拥有全球最大石油储备之一

盛宝银行商品策略主管奥勒汉森表示,多年来,北京利用原油价格走低和海湾国家供应充足的优势,建立了全球最大的石油储备之一。

根据中国海关总署数据显示,光是今年1月和2月,北京的原油进口量就比去年同期成长了16%。

伊朗的石油受到美国的制裁,但一直是中国廉价原油的主要供应国。有报导称,北京购买了伊朗80%以上的石油出口。

自战争爆发以来,船舶追踪数据显示,部分石油仍在运往中国——尽管分析师对中国石油库存的确切规模存在分歧。

据贸易分析机构Kpler称,目前有超过4600万桶伊朗原油——相当于数天的能源消耗量,滞留在南中国海的油轮上。

3月17日,一张空拍照片显示了香港青衣港的储油罐。(图取自法新社)
3月17日,一张空拍照片显示了香港青衣港的储油罐。(图取自法新社)

汉森表示,据估计,中国已储备了约9亿桶石油,略低于3个月的进口量。中国官方媒体引述哥伦比亚大学的数据显示,中国拥有约14亿桶石油储备。

汉森也指出,目前尚不清楚中国每天进口的能源有多少是立即使用,又有多少被补充到石油储备中。他补充说,如此庞大的储备量仍然可以作为应对供应中断的“有力缓冲”。

尽管拥有石油储备,北京方面仍表现出谨慎的态度,以应对近期的供应问题。

据报导,中国政府已下令炼油厂暂时停止出口燃料,以控制国内油价。中国政府未回应BBC就此事提出的问询。

中国追求能源自给自足

中国已成为绿色能源领域的全球领导者,在全国各地迅速建造风能和太阳能发电厂。

根据国家统计局预测,到2025年,风能、核能、太阳能和水力发电将占中国总发电量的1/3以上。但此后,中国大幅扩展再生能源电网,据估计,目前超过一半的装置容量来自清洁能源。

由于大力发展再生能源,到2024年,原油仅占中国能源消耗总量的1/5左右。

2024年8月21日,中国宁夏北部腾格里沙漠太阳能发电园区的太阳能板。(图取自法新社档案照)
2024年8月21日,中国宁夏北部腾格里沙漠太阳能发电园区的太阳能板。(图取自法新社档案照)

国际能源总署(IEA)认为,未来中国对石油的需求不太可能再次成长。

能源经济研究员福凯表示,中国向再生能源的“雄心勃勃”的转型不仅仅是一项环保举措,也有助于保护其经济免受伊朗冲突等全球风险的影响。

他说:“在某种程度上,中国很幸运,25年前就开始投资可再生能源,如今正在收获回报。”

悉尼科技大学的Roc Shi表示,电动车在中国新车销售中至少占1/3,也帮助中国经济减少了对石油的依赖。

“这意味著,当中东局势动荡时,北京的电动车车主根本不会感受到油价上涨的压力,他们的出行成本与国际石油市场脱钩了。”

这并非意味著中国经济能够免受石油供应冲击的影响。

对于电动车车主而言,如果燃油价格上涨,能源危机期间的充电成本也会随之攀升。

根据官方媒体《中国日报》引述官方报告报导,上周汽油和柴油价格分别上涨了每吨695元人民币(398.15令吉)和670元人民币(383.83令吉)。

对于中国的工厂而言,油价上涨也会推高其庞大的石化产业的成本,该产业生产塑胶、化肥和其他化学品。

Roc Shi表示,作为世界上最大的能源进口国,由于战争的影响,每一桶石油的价格都会上涨,但中国别无选择,只能支付这笔溢价。
 

薛佩菱

自由撰稿人

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