（北京24日讯）针对有网民披露中国高铁车厢内二氧化碳浓度一度超过2000ppm，并质疑这可能是乘客在车上容易犯困的原因，专家指出，这一数值并未超出旅客列车的安全标准，不会对健康造成影响。
综合澎湃新闻、新华网、《潇湘晨报》等中国媒体报导，一段实测高铁车厢空气质量的视频近期在网上流传。拍摄者余先生因出差频繁，常在高铁上办公，却经常会“控制不住睡过去了”。
余先生出于职业习惯，也为了探究致睡原因，于是在最近一次的长途行程中用专业仪器测量了二等座车厢的二氧化碳浓度。
结果显示，乘客入座前浓度约为880ppm，随著乘客陆续上车明显上升，列车运行一段时间后超过2000ppm。此时视频画面中多数乘客也已进入睡眠状态。
澎湃新闻联系上余先生，其表示自己是从事空气检测的专业人士。而此次实测，发现二氧化碳浓度数值超过中国《室内空气质量标准》建议的1000ppm。
余先生告诉记者，据一项国外研究显示二氧化碳对大脑中枢有抑制作用，车厢内高浓度的二氧化碳可能正是引发睡意的原因之一。
研究显示，在正常环境下，二氧化碳浓度一般为400ppm至500ppm，而浓度升高会影响认知功能；升至1000ppm时，决策能力和信息使用能力将会下降，超过1400ppm时影响更为明显。
“没想到居然是因为快缺氧了”
视频发出后，引发广泛讨论。不少网民称自己乘坐高铁时也常感到昏昏欲睡，原以为是疲劳或暖气过足所致，“没想到居然是因为快缺氧了”。
对此，中国铁路客服周五回应称，若旅途中感到不适，可自行吸氧；另有客服表示暂不掌握高铁车厢二氧化碳浓度的具体标准，称工作人员会对车厢进行清洁，对空气不一定有专门的清洁。
中国铁路微信公众号周六发文回应，中国旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为2500ppm ，限值内对健康无影响。
青岛四方机车车辆股份有限公司动车组专家陶桂东指出，中国旅客列车室内二氧化碳浓度的标准限值为不超过2500ppm，欧洲相关标准则为5000ppm。网民所对照的，是民用建筑的室内空气标准，并不适用于旅客列车这种移动运载空间。
他说，动车组采用全气密车体，车内换气完全依赖空调通风系统，人均新风量超过每小时15立方公尺，换气次数为每小时6至12次。非隧道区段运行时，车厢内二氧化碳浓度通常不超过1500ppm；在通过连续隧道群时，为减轻外界气压变化引发的耳鸣，列车会启动压力保护系统，暂时关闭与外界的空气交换，导致车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高，不会对旅客健康产生影响。
