（北京11日讯）美国本月2日起取消中国和香港价值800美元以下包裹免税进入美国的政策，影响所及，中美航空货物量与运价据报大跌，运力也大约减少一半。
台湾中央社报导，5月2日开始，中国及香港输美包裹均需依正式报关流程申报并缴税。新政之下，北京财新网上周六（10日）引述数据表示，本月1到7日当周，中美全货机运力大约减少一半；1日往返中美的全货机航班为46架次，2日减为32架次，7日再降至28架次；而4月往返中美的全货机航班日均65.83班。
报导另援引述浙江省机场集团说：“这几天美线（货运航班）基本上都停掉了，运价跌到每公斤20元左右”，而5月仅1日、2日及8日各有一班全货机飞往美国。
另一名美线空运业者称，5月的美线空运包机基本上已取消，运力很少。
报导还称，中国往返日、韩的航空货运市场也受牵连，此前日、韩作为中转站承接了中美间部分空运需求。数据显示，1至7日，往返中日的全货机航班平均每日39.43班，4月日均65.43班；1至7日，往返中韩的全货机航班日均36.57班，4月平均每日59.23班。
财新网指出，中美航空货运市场在此之前就已开始萎缩，数据显示，截至4月27日当周，从中国和香港到美国的吨位年减15%；而同一周，亚太地区即期运价进一步下降2%至每公斤3.67美元。
近年，中国航空货运市场受益于跨境电商而大涨。多名航空业人士估计，美国这波新关税实施前，电商货品至少占到空运货量的60%至70%。
专注电子商务与物流领域的谘询公司Cirrus Global Advisors指出，在145%的关税下，中国输往美国的包裹量将减少约90%。
另有分析称，小包裹免税政策的调整以及跨境电商模式的转变，对中国的航空公司货运业务将造成巨大影响，特别是中美航线电商货物占比较高的航空公司，短期内可能面临航线货量及运价的双重下滑，直接影响收入和获利水准。
