（北京、台北19日讯）中国民航局周五正式宣布启用M503航路的W122、W123衔接航线由西向东运行。台湾交通部民航局同日下午回应称，该项措施严重影响台湾空域的飞航安全，民航局对中方未经协商之片面措施，再次表达严正抗议。
中国民航局周五发布一则《福建地区空域实施优化调整》的公告，宣布启用M503向西连接福建福州、厦门的W122、W123衔接航线，由西向东运行。
福建空域5月将进行调整
5月16日，中国福州长乐机场进离场空域将进一步优化调整。
M503航线原本在台湾海峡中线偏西边运行，今年1月调整时已经引发台湾方面抗议。此次调整W122、W123衔接航线，或将再次引发矛盾。
中国民航局周五指出，2024年民航业已由恢复发展转向增量提质阶段。此次优化福建地区空域，调整M503航线及其衔接线运行，将有利于满足长三角与粤港澳地区间，以及东南沿海地区航空运输发展需求，优化运行环境，保障飞行安全，增强应对雷雨季节保障能力，提高航班正常性，服务旅客出行。
台湾民航局：大幅升高飞安风险
台湾民航局周五下午在官网发布新闻稿称，W122航路紧邻台湾马祖终端空域边界南缘，相距约2.8海里，W123航路更贴近台湾金门终端空域，最近处仅间隔1.1海里，双方空域间隔甚小，存在一定风险。
台湾民航局指出，现两条航路进一步双向使用，将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加；如遇有气候不佳或航机飞行操作异常时，将更大幅升高飞安风险。
台湾民航局称已要求所属航管单位务必掌握M503、W122、W123航路相关航班飞航状况，遇有航空器接近台湾方面空域，即向中方航管单位强烈要求其将该航空器带离等因应措施，以确保台北飞航情报区及金门、马祖航路民用航空器运作安全。
台湾民航局也要求中国方面就相关航路的使用尽速与台湾沟通，建立双方航管单位之作业协调程序，以确保双方飞航安全及空运正常运作。
国台办：缓解航班压力 有利两岸往来
中国国务院台办发言人朱凤莲周五就此事称，该举措是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。
她说，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是中国民航空域管理的一项常规工作。M503航线取消飞行偏置以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。
她也提到，中国民航局1月30日对外宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。后续，中国民航局还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运行效率。
2月中国取消M503南下航路的飞行偏置
中国2015年单方面划设M503航路以来，因为贴近海峡中线牵动国防与飞安，迄今争议不断。
陆委会此前指出，这恐酿飞安风险，令人非常担忧，两岸应循“民航小两会”协商。
根据美国之音，M503航线是中国2015年在台湾海峡中线西侧划设的民航路线，位于上海飞航情报区，距离海峡中线约4.2海里。
台湾方面认为此航线过于接近海峡中线及台湾敏感空域、减少台湾空防预警时间而表示反对，后来双方经过协议，同意将M503航线西移6海里，距离海峡中线10.2海里，并由北向南单向航行，而东西向衔接东山、福州及厦门的W121、W122、W123等3条航线暂不开通。
2018年民进党执政时期，中国单方面宣布启用M503由南向北航线的运行及相关东西向衔接航线，引发台湾政府的抗议。
今年1月，中国民航局宣布取消M503南下航路的偏西飞行偏置。台湾政府表达遗憾并严正抗议。
