（吉隆坡7日讯）雪州停车收费范围不断扩充，预料还有地区陆续会被征收停车费！
雪州政府12个县市议会从今年起，陆续扩张雪州停车收费制度范围，惟民众反应不一，有些欣然接受，有些则群起反对。
今年6月初，One Selayang区居民率先不满士拉央市议会在该区落实停车收费制度；随后7月杪，蕉赖9哩多个花园也联合反对加影市议会征收停车费用，并发起百人联署签名运动。这反应了突如其来的收费，令安居已久的民众霎时间难以接受。
惟，停车收费不再仅仅针对商区，如今就连新村也有可能成为“目标”，日前传出巴生班达马兰华人新村将在12月1日起征收停车费用，引起该区州议员与居民强烈反对。此外，位于瓜雪县议会管辖区内的6090个停车位，也从今年9月起正式征收停车费，并在执法首日，开出70张罚单。
有鉴于此，《东方日报》记者访问雪州数名市议员，以厘清雪州各县市议会扩大落实征收停车费的详情。
士拉央市议员余深恩郑重强调，各市议会在商区落实征收停车费用，完全是依足了地方政府条款（UUK）进行，因为在相关条款下，地方政府在商业区有主权征收停车费。
他表示，地方上的基设主要是由市议会负责，而这是动辄上万令吉的经费，征收停车费用的用意就是为了筹备基设方面的基金，否则相关基设的损坏责任，便会落在居民协会或者共管机构（JMB）的肩上。
“但我相信，如果地方政府不征收停车费用累积基设基金，就不会有别的单位或机构愿意处理，如路面或路灯损坏等，既繁琐又耗费的事项，故希望居民能谅解和配合，共同创造宜人的商区和住宅区。”
他解释，定义商业区的条件是，整体建筑物或区域的经商用途的比例达到3%以上，即定位为商区。至于包括住宅花园和公寓的住宅区，地方政府无权在那里收取停车费用。
市议员：遏止霸占车格恶习
巴生市议员黄智荣表示，该市议会甫于8月通过班达马兰的商区落实停车收费制度，而该制度也已于3月份先行在武吉拉惹的罗达路（Jalan Rodat）商业区落实，随后来临的10月份将会在巴生中路镇（Pekan Meru）的商业区落实。
他说，在巴生市议会管辖下，本就有多个商区停车位有收费，因此现在再扩至几个商区落实收费制，其实民众的接受度是大于反弹声浪的。目前的停车收费是每小时50仙，驾驶人士若时常在巴生活动，亦可购买月票，为每月80令吉。
“除了上述现金支付方式缴付停车费用，民众也可透过巴生市议会的停车付费手机应用程式（APP）SmartParking MPKlang进行付费。此外，来临11月将正式加盟雪州精明停车系统（SSP），为驾驶人士增加多一种‘手机停车’（Parkbyphone）方式可选择。”
他说，停车收费制度，除了能为县市议会添加一笔额外的提升基设或营运的资金，也能遏制有些人因停车位免费，而蓄意把车停在停车格中，霸占整天，甚至数日的恶习。
安邦再也市议员蔡耀宗也有类似说法。今年1月至8月间，他所负责地区，该市议会仅通过班达英达（Pandan Indah）一个商业区落实停车收费制度；由于该市议会管辖境内，许多商区早已征收停车费多年，故民众同样欣然接受落实停车收费，并无掀起任何民怨。
他赞同黄智荣的说法，确实会有人仗著停车位免费，而恣意霸占停车格，有些店家更是一口气连续霸占十数个车位，举动猖狂，征收停车费也间接地打击了此陋习。在落实该制度后，接获民众投报侵占车位的案例，确实是有所下降了。
经济良好市会 不该加重人民负担
班达马兰州议员梁德志对地方政府不断扩大征收停车费，有一番不同的见解，他直指，雪州多个议会的经济状况还算良好，不该再落实征收停车费用，加大人民生活负担，特别是在一些新村地区。
他说，好比沙白安南县议会的经济出现不稳定状况，那么需征收费用来缓解经济问题无可厚非，但八打灵再也市政厅和巴生市议会都是经济状况不差的单位，那就不该再加重人民经济负担。
“中央政府每年都会拨款给各州政府，后者再拨款给大马道路档案系统（MARRIS），各县市议会每年平均可获得近300万令吉拨款，敢问为何还须征收停车费来铺路修灯呢？”
梁德志是在接受《东方日报》记者电访时，如是表示。
针对上述巴生中路落实收取停车费用，其实当时巴生海峡州议员拿督阿都拉昔亦有提出反对声音，惟巴生市议会依旧通过了。对于班达马兰华人新村将在12月起，近300个停车位被征收停车费一事，梁德志则坚持要捍卫巴生唯一的华人新村，坚决反对到底。
抱著以民为本的信念，他不希望该区贫老出外饮茶，还得缴付额外的开销，并冀望雪州政府能如同豁免新村、渔村及乡村门牌税，也废除这些村子被征收停车费的可能。
他补充，他不反对地方政府征收停车费来开拓资金来源。如果是在已规划过的商区征收停车费，他并不反对。
