（亚庇15日讯）吧巴国会议员拿督阿米占莫哈末阿里今日建议国会公共账目委员会（PAC）扩大对沙巴泛婆罗洲大道工程的调查范围，进一步审查2019年终止项目执行伙伴（PDP）模式的依据及所带来的影响。
他说，此举有助于厘清导致工程延误的因素，尤其是第一阶段A（1A）及第一阶段B（1B）的施工进度。
他指出，2026年总稽查司第2系列报告应与过去的政策发展及相关决策一并检视，以全面了解这些决定对工程落实所造成的影响。
他说，工程部于2022年8月2日及2026年10月19日在国会作出的正式答复均指出，终止PDP模式是导致泛婆罗洲大道第一阶段B工程延误的因素之一。
“这并非政治指控，因为工程部已经两度在国会的正式答复中提及此事。”
因此，他表示，公账会有必要进一步审查2019年终止PDP模式的决策依据，包括当时所进行的研究及相关考量。
阿米占指出，公账会应重点关注四项问题，其中包括2018年5月政府更迭后，PDP及承包商的地位出现不确定性。
他说，当时由于承包商委任资格及工程执行方式出现变动，从PDP模式转为传统施工模式，导致工地工程据称停顿超过一年。
此外，重新委任承包商的过程也带来成本压力，原因包括建筑材料价格上涨、通货膨胀，以及随后新冠疫情所带来的挑战。
他也提出，部分工程配套的承包商委任工作直到2021年才完成，公账会应调查有关延误对整体工程时间表造成的影响。
阿米占认为，公账会也应传召相关承包商出席听证会，说明他们在工程执行出现不确定性的期间所面对的实际情况及挑战。
他说，调查过程中必须区分第一阶段A及第一阶段B，因为两者的工程进度、执行情况及承包商委任历史各不相同。
他透露，沙盟国会议员将在下周向公账会提呈正式备忘录，要求扩大调查范围，并制定明确的调查参数。
“我们并非要追究任何一方的责任，而是希望确保所有涉及人民基础建设项目的政策决定，都以工程落实的利益为依归，而不是基于政党政治考量。”
“政府更迭时，首要任务应该是确保工程继续推进并加快完成，而不是让项目陷入停顿，最终由人民承担后果。”
另一方面，阿米占表示，泛婆罗洲大道第一阶段B工程目前的执行情况较为顺畅，主要归功于工程部秘书长与沙巴工程部常务秘书定期进行协调。
他说，双方通过定期沟通，及时处理土地征用及公用设施迁移等问题。
他指出，这种直接协商的方式有助于加快解决工程执行过程中面对的障碍，避免完全依赖各部门之间往返公函的程序。
