（亚庇12日讯）大马华总兼沙巴中华大会堂总会长丹斯里吴添泉希望沙巴州政府，能够尽速干预和协助化解亚庇实邦加港口将在几天后实施的附加费问题，避免影响州内经济发展和成为州内物价上涨肇因之一。
他建议沙州政府把港口拥堵现象和征收附加费，划分处理，因前者是国际客观因素，后者是管理人为因素，并将引发进口商和本地厂商的营运成本，进而转嫁到消费层面。
他说，因出现红海危机、国际货运高峰期和区域出口增加等几个国际因素，已经导致包括沙巴在内的我国港口如西马的巴生港口、巴西古当、丹绒柏勒巴斯和槟城港口，都出现拥堵现象，相信是属于短期客观因素。
“但征收附加费却涉及人为和管理失调等多个因素，希望州政府能够加强监督港口当局提升作业效率和营运水平，包括考虑在此过度时期投入全日作业等措施在内。”
吴添泉也是沙州政府经济咨询理事会理事，他今天针对实邦加港口管理公司将在本月16日开始实施“拥堵附加费”课题发表文告评论说，州政府有必要全面介入，要求港口管理当局审时度势，提高营业和服务水平，而不是以暂时性出现的拥堵现象来征收附加费。
他说，由于上述国际因素，尤其是红海危机出现的航线更变和延误，已经涉及全球海运市场，包括中国、阿联酉、孟加拉等国家都有出现港内集装箱堆场(container depot)货柜堆场饱和情况，而东盟国家方面，作为全球第二大货柜港的新加坡港口也首当其冲面对拥挤问题，并“蔓延”影响和波及我国港口。
他说，有关现象不只是导致港口出现拥堵，也导致全球货柜船运价格无可避免情况下上涨。
他强调，在船运费已经上涨情况下，如果再实施附加费，肯定将激化整个营运成本，产生连锁效应，并对物价带来不利影响。
吴添泉对首席部长拿督斯里哈芝芝表明，州政府和州内阁已经召开会议关注和商讨实邦加港口征收附加费的问题，以及正在寻求解决方案的现场，表示欢迎，并希望最终能够获得化解。
“如首长所说，有关附加费是由管理公司征收，并非州政府，但有关公司建议的附加费范围（介于500令吉到1000令吉），是值得商榷的。”
