（吉隆坡7日讯）位于第二中环公路（MRR2）的吉隆坡固体废料转运站，近期因部分垃圾车进站时间不平均，加上6台机械压缩机正在维修，导致垃圾一度滞留并散发恶臭，令周边居民饱受臭味困扰；相关转运站承包商目前将重新协调垃圾车进站时间，并逐步完成设备维修，以改善垃圾堆积及恶臭问题。
甲洞国会议员林立迎今早10时与大马固体废料管理机构（SWCorp）、吉隆坡市政局（DBKL）及有关转运站承包商代表在该转运站召开会议，了解情况。
有关转运站承包商代表拿督吴沾饷表示，该转运站每日可处理约2700至3000吨垃圾，目前垃圾堆积主要涉及垃圾车进站时间不平均，加上部分机械压缩机正在维修。
.jpeg "吴沾饷表示，转运站将重新协调垃圾车进站时间，每小时安排20至30辆垃圾车，并从晚上10时起暂停大量垃圾进站，清晨5时再恢复。")
他指出，垃圾收集、转运及送往垃圾土埋场环环相扣，垃圾车若集中在特定时段进站，而无法及时将垃圾转运出去，就会造成垃圾滞留。
他举例，曾有多达200辆垃圾车集中在凌晨12时30分至清晨5时期间进站，期间送入约800吨垃圾，惟武吉达卡垃圾土埋场在相关时段关闭，导致垃圾无法及时运走。
“垃圾土埋场晚上7时关闭，翌日早上7时才重新开放，但晚上7时后我们仍有垃圾送进来，那这些垃圾要放去哪里？收垃圾、转运垃圾及送往垃圾土埋场，3个环节一定要一起配合。”
吴沾饷指出，转运站原有12台机械压缩机，由于过去一年多持续24小时运作，缺乏足够的停机维护时间，目前共有6台正在维修，进一步影响垃圾压缩及处理效率。
他表示，各方早前已就垃圾车进站安排展开协调，转运站提出每小时安排约20至30辆垃圾车进站，并从晚上10时起暂停大量垃圾进站，翌日清晨5时再恢复，以避免垃圾车短时间内集中抵达。
“每个单位都有自己的时间表，我们一直都是按照共同制定的时间表运作。两个月前也进行了会议，只要大家接受并遵守这个时间安排，问题其实不难解决。”
他说，目前当局正与政府持续协调，希望透过重新调整垃圾运输时间表，加上逐步完成机械设备维修，让转运站恢复正常处理能力。
林立迎：政府应重新探讨现代焚化炉
林立迎表示，政府除了改善现有垃圾处理系统外，也有必要重新探讨采用现代科技焚化炉作为长远解决方案之一。
他说，大马政府过去曾批准兴建焚化炉，也投入资金进行建设，但最终未能成功落实，加上当时不少非政府组织担心辐射等问题，因此社会普遍对焚化炉抱持疑虑。
“但那是旧技术，如今世界许多先进国家甚至在市中心设置焚化设施，包括新加坡也能接受在市中心建设。政府有必要重新探讨，并向人民作出清楚解释，让民众进一步了解现代焚化技术。”
他说，吉隆坡作为国家首都，不应长期面对垃圾臭味问题。
“吉隆坡拥有默迪卡118、106交易塔（Exchange 106）及国油双峰塔，我不想责怪任何一方，但政府一定要把这个问题处理好。”
每日进站垃圾减至1200吨，其馀分流武吉达卡垃圾处理场
此外，大马固体废料管理机构代表阿兹米指出，目前进入吉隆坡固体废料转运站的生活垃圾，已从每日约2400至2500吨，减至每日约1200吨，已减少约一半。
他说，其馀约一半的垃圾，将由特许经营公司直接运往武吉达卡的垃圾土埋场，有关安排已获延长至9月13日。
他表示，房屋及地方政府部（KPKT）已向转运站营运商发出第二份违约通知（default notice），并给予营运商截至今年9月30日的期限，以解决垃圾积压问题，以及修复所有损坏的设备及相关设施。
“若届时仍未能按照指示解决问题，当局将于10月向承包商发出终止合约通知。”
出席者包括吉隆坡市政局机械与电气工程局副主任奥斯尼占、吉隆坡市政局卫生与环境局主任诺哈丽占、行动党联邦直辖区妇女组副主席梁丽仪、林立迎助理赖俊权等人。
