（吉隆坡27日讯）雪隆建造行日前召开第88届理事会第12次会议，交通部近期针对超载罗里展开的大规模严厉取缔成为会议焦点。会上，业界一致表示支持执法方向，但也促请政府全面检视载重标准与执行方式，避免影响建筑业整体运作。
建造行主席拿督黎永威指出，该行支持交通部长陆兆福加强执法的政策，并认同超载运输不仅危及道路使用者安全，也会加速道路损耗，增加公共维修成本。
然而，他强调，建筑业长期面对运输结构与成本分配不均的问题，希望政府在落实政策时，同步考量业者所面对的实际困难。
黎永威指出，部分载重限制或已不符合现代重型车辆的设计与道路承载能力，政府有必要重新评估运输收费与载重标准。
署理主席陈铨隆则建议，政府与执法单位应提供一定的过渡期，让业者重新调整运输合约与资源分配，避免执法突如其来导致工程延误或成本攀升。
“目前第一波冲击已经出现，水泥与沙石价格开始上涨。业者可透过合理规划，如加强集中转运模式、缩短运距，以减低整体成本。”
副主席陈延新指出，部分罗里司机确实存在私自加大车斗以提高载量的情况，此举虽可在短期内增加收入，但却加速车辆损耗，长远而言得不偿失。
他也坦言，在严格执法下，罗里可载运的货量减少，部分司机因收入下降而出现不愿开工的情况，这已成为司机与雇主必须共同面对的课题。
“业界与司机必须加强沟通，寻求双方都能接受的平衡点，确保行业运作顺畅，同时兼顾司机的基本权益。”
