不知道大家有没有发现,意大利的法拉利(Ferrari)与德国的保时捷(Porsche)有些共通点,一来都是高端的梦想跑车,二来仔细一看,两者的标志其实挺相似的,同样都是一匹马。法拉利或是保时捷各有拥护者,两个品牌在下半年也都发表了新车款,尽管不是人人都可以拥有,但是看一看长知识,养眼睛也无妨。

Ferrari FXX K Evo 疾速新星

继FXX、599XX与FXX K等3辆终极赛车之后,法拉利新推出了FXX K Evo顶级赛车。经法拉利研发团队重新设计,FXX K Evo采用了最新技术的碳纤维套件,外观上拥有大型固定式后尾翼、前保杆两侧的导流翼片等全新元素,车身重量却比FXX K轻了许多。

为了确保高速时提供强大的下压力,FXX K Evo也具备主动式尾翼系统,透过电子操控以及角度的改变,让空气下压力系数提高23%,相比可在公路上行驶的La Ferrari提高了75%。

FXX K Evo在时速200公里会产生640公斤的下压力,在极速状态下更越过830公斤。此外,FXX K Evo也针对空气动力学效应对悬挂系统进行了特别调校,使其在高速时更加稳定。

法拉利FXX K Evo采用了最新技术的碳纤维套件,外观上拥有大型固定式后尾翼、前保杆两侧的导流翼片等全新元素。
法拉利FXX K Evo采用了最新技术的碳纤维套件,外观上拥有大型固定式后尾翼、前保杆两侧的导流翼片等全新元素。

内部座舱换上F1赛车的方向盘,结合换档拨片与KERS Manettino于一体,增加在赛道时激烈操驾的人体工学。位于驾驶右侧的液晶荧幕也增大至6.5吋,同时可以显示全新侦测系统的相关数据,为驾驶者提供更加清晰、明了的性能数据与车辆状态等讯息,而且还可以巡查KERS状态、单圈计时等功能。

动力统方面还没有正式数据,不过依旧搭载由一具6262cc的 V12自然进气引擎,以及源自F1发展而来的HY-KERS系统电动马达所组成的油电系统,搭配7速双离合变速箱,最大马力突破1050匹、最大扭力超过900牛顿米。EXX K Evo也将成为明年XX Program征战9大赛道的新星。说了那么多,这个进化版赛车专门用来进行各项测试计划,所以不能上路也不会参加XX Program以外的任何赛事。与前一代的FXX K一样,只有少数法拉利车主才有机会拥有。

Porsche 911 GT3 赛道基因

另一边厢,来自德国的保时捷也不甘示弱。保时捷911 GT3日前在本地正式亮相,马来西亚成为东南亚的首发地区。911 GT3可说是目前911家族的大热门,除了传统的PDK变速系统,新车系还追加六速手排(6MT)的选项。

超跑讲求性能表现,新的911 GT3搭载4.0升直列6缸自然进气汽油引擎,最大马力为500匹、峰值扭力为460牛顿米。有两种变速系统供选择,7速的PDK变速箱的时速0至100公里加速表现为3.4秒,极速达每小时318公里;6速手排版本的时速0至100公里加速为3.9秒,极速表现为每小时320公里。

外观上,大型的尾翼尽显霸气。座舱内也是充满了赛道基因,18向电动调整座椅,赛车化的设计,提供了良好的包覆性。此外还搭载新的保时捷通讯管理系统(PCM),除了显示即时的交通资讯,也能把赛道纪录与驾驶数据传输至用户的智能手机上。保时捷911 GT3的售价从170万起跳(不含路税与保险)。

马来西亚成为保时捷911 GT3在东南亚的首发地区。
马来西亚成为保时捷911 GT3在东南亚的首发地区。


 

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