（吉隆坡5日讯）调查显示，逾六成大马出口商预计受到中东冲突影响。
据大马对外贸易发展局（MATRADE）调查显示，超过60%大马出口商因海运延误及保险成本上升，导致企业运作受影响。
此项调查受访者中，53.7%为微型、小型与中型企业（MSME）、32.7%为中型企业（mid-tier companies），另有13.6%为跨国公司。
初步调查结果显示，多家企业预期销售额将下滑，并面临订单取消与原材料成本上涨的问题；其中与原油价格挂钩的塑料原料成本涨幅尤为明显。
“约39%受访企业向中东地区出口产品，主要市场为阿联酋与沙地阿拉伯。不少企业正考虑多元化市场，并拓展至其他地区。”
物流应变能力受考验
外贸局主席拿督斯里礼查马力肯表示，近期调查所收集反馈，突显出企业迫切需要从传统贸易航线转型，建立更具韧性与灵活性的贸易模式。
他指出，中东冲突已进入第6天，进一步加剧海湾地区关键海运通道，出现更广泛海上运输中断的风险。
“像霍尔木兹海峡这样的海运要道一旦关闭或受阻，大马出口商与物流网络的应变能力将面临重大考验。”
吁出口商改道而行
另一方面，外贸局发声明指出，已动员其位于迪拜、吉达及开罗办事处，在当前海运受阻期间提供市场资讯、协调及支援。
同时，该局建议出口商改道，经由区域内较安全的港口出货。
“出口商可考虑改用其他物流路线与港口，如位于阿联酋的富查伊拉港（Port of Fujairah）及阿曼的萨拉莱港（Port of Salalah），并在可行情况下探索陆路运输选项。”
加速推进东盟布局
礼查马力肯同时强调，外贸局正加速推动东盟区内市场重新布局，作为缓解冲击策略的重要支柱。
他说，透过深化东南亚国家联盟（Association of Southeast Asian Nations）框架下的区域经济整合，并提升东盟货物贸易协定（ATIGA）的使用率，大马出口商可将贸易流向转移至地理位置更近且经济更稳定的市场。
该机构也鼓励出口商与金融机构合作，为海运弃运及战争风险保费上升等情况，取得相关保险保障。
调整自身定位
大马对外贸易发展局首席执行员阿布巴卡在声明中补充说：“尽管我们预计企业营运将面临压力，但大马正努力将自身定位为可靠的替代供应来源，以满足寻求分散区域风险的贸易伙伴需求。”
他指出，目前的当务之急，是利用外贸局在西亚的在地网络，解决即时物流问题，以缓解影响货海运的“双端封锁”问题。
