（伦敦14日讯）根据国际研究机构Rho Motion，全球电动车市场去年持续强劲成长，卖出超过 1700 万辆电动车（包括插电式混合动力车），比 2023 年增长了 25%。
统计数据显示，去年12 月的电动车销量达到 192 万辆，是有史以来最高纪录。但12 月的销售增幅是过去4个月中最低，反映市场增速放缓。
中国目前是全球最大电动车市场，占全球销量的近2/3。去年，中国卖出了 1100 万辆电动车，12 月就卖出超过130 万辆。
中国电动车如此畅销，主因是获得政府的支持，比如延长换车津贴至 2025 年，鼓励更多民众换新车，提升了整体需求。
转看欧洲，英国超越了德国，成为欧洲最大电动车市场。英国的政策比较稳定，比如税收减免、充电站建设等，这让消费者更有动力买电动车。反观德国，因为去年取消了津贴，导致电动车销量明显下滑，整体市场有点萎靡。
另外，欧盟也对车商提出了更严格的碳排放要求。如果一家车厂卖的电动车太少不够多，就可能被罚很多钱。因此，一些车厂干脆花钱去买特斯拉或 Polestar 的“碳积分”来达标。
欧美电动车市各有隐忧
值得一提的是，欧盟最近对中国电动车加征关税，但对后者的销售影响可谓微乎其微，因为欧洲人更在意车子的售价和性能，而不是特别在意出产地。
至于北美洲，虽然美国和加拿大去年的电动车销量增长了 8.8%，但这和全球平均水平相差甚远。
美国市场的问题主要有两个，即基础设施不够完善，比如充电站太少，令买家犹豫不决；还有就是政策的未来不确定，尤其是特朗普政府可能会调整津贴和排放标准，这些都会影响市场走向。
但市场也不是全无亮点。特斯拉依然稳坐全球电动车市场的头把交椅，福特和通用这些传统车商也在全力向电动化转型。如果政策能保持稳定，美国市场仍然有很大的潜力，甚至有望在未来数年迎来一波更明显的增长。
