（吉隆坡6日讯）吉隆坡-新加坡高铁（HSR）工程究竟能否顺利重启，关键依然在于融资是否到位。
内阁预计将在未来数周内讨论陷入停滞已久的隆新高铁项目重启事宜，而资金有限是该项目的主要挑战。
据新加坡《海峡时报》报导，首相安华表示有意愿恢复隆新高铁项目，目前业界估计项目的成本为1000亿令吉。
政府早前多次表示，高铁项目必须完全由私人界融资，政府的优先考量是减少超过1兆2400万令吉的国债。
800亿融资没着落
《海峡时报》引述一名接近隆新高铁竞标财团的知情人士指出，去年向中国政府寻求融资的非正式途径没有成功，因为隆新高铁项目预计将面临一定亏损。
知情人士指出，即便在中国，唯一可赚钱的高铁干线也只有北京-上海和广州-深圳。其馀干线需要政府津贴来支付高昂的成本。
他续说，尽管隆新高铁竞标财团可能筹集200亿令吉前期资金，但金融机构可能不愿意为剩馀的800亿令吉提供融资。
一波三折 靠政府津贴
此外，隆新高铁是否真的有巨大经济效益，依然遭外界质疑。在中国，赚钱的高铁干线横跨4个人口最多的城市，总人口为8310万。而隆新高铁覆盖的区域只有1400万人口，市场规模相对较小。
因此，如果没有政府津贴，隆新高铁项目将很难有足够的资金来进行。
隆新高铁项目是由前首相纳吉和新加坡前总理李显龙2013年提出。
双方在2016年12月签署了一项具有约束力的双边协议，并计划在10年后投入运作。
然而，由敦马哈迪领导的新政府在2018年上任后，因财务问题决定取消该项目，后来又改为暂时推迟。
由于大马和新加坡终究未能达成共识，导致项目于2021年1月终止，而大马为此须向新加坡作出赔偿。
