（吉隆坡24日讯）高庭今日驳回了铁路承包商Emrail私人有限公司针对大马科威特金融所（KFH Malaysia），就轻快铁3号线（LRT 3）项目履约保函提出的5910万令吉索偿。
法官郭树顺同时批准大马科威特金融提出的反诉，谕令Emrail公司及其3名担保人须对未偿债务承担连带责任，向该银行支付3909万令吉。
3名担保人分别是商人拿督扎基阿兹米、哈里纳拉雅南（Hari Narayanan Govindasamy）及其儿子阿米什（Amrish）。
此案的争议点在于，科威特金融是否同意按照LRT3项目交付伙伴（PDP）马资源-乔治肯特私人有限公司（MRCBGK）所规定的格式，签发履约保函。
法官郭树顺在宣读长达63页的判词时说：“起诉人索偿主张的核心问题，不是雇主要求什么，而是答辩人（科威特金融）同意做什么。”
法官指出，融资文件明文规定，所要求的伊斯兰贷款（Kafalah）银行担保必须采用科威特金融可接受的格式，并开具给科威特金融可接受的当事方。
他说，这意味著科威特金融保留了决定保函格式及措辞是否可接受的权利。
高庭也裁定，Emrail公司所依据的履约保函模板，从未被纳入融资协议之中。
法官郭树顺说，Emrail公司不能依据其与马资源-乔治肯特私人有限公司签订的独立合约，向并非该合约一方的科威特金融施加任何义务。
“起诉人混淆了Emrail公司与其雇主／项目交付伙伴之间的合约，以及其与被告（科威特金融）之间的融资合约。”
法官也驳回了Emrail公司的一项主张，即科威特金融因疏忽而未能签发符合要求的保函。
他指出，起诉人不能利用“疏忽”这一理由索偿，取得比双方合约所约定的更优厚的交易条件。
至于Emrail公司声称因缺乏合规履约保函导致 5910 万令吉的项目中期款项被扣留一事，法官郭树顺认为，Emrail未能证明两者之间存在因果关系。
他说，没有证据证明资源-乔治肯特私人有限公司本会核准或支付所索偿的款项。
高庭指出，其他LRT3承包商当时也面对付款拖欠问题，而Emrail公司本身最终也根据LRT3项目的后续合约，获得了约4亿零250万令吉款项。
在对科威特金融提出的反诉作出裁决时，法官认定，有关融资安排已于2021年10月31日到期，而截至2025年5月16日，未偿还债务为3908万9705令吉42仙。
高庭谕令Emrail公司及3名担保人须在一个月内偿还上述款项，并从判决日起至全数清偿为止，支付5%年息。
法庭也宣判，Emrail公司须向科威特金融支付10万令吉堂费。
