（新加坡30日讯） 为提升陆路关卡执法效率并推动自动化进程，新加坡国家环境局计划最迟在2027年初，于兀兰关卡试行摩哆废气排放自助检测设施。
《联合早报》报导，数据显示，2023年至2025年间，该国陆路关卡平均每年侦测到936辆废气排放不达标的摩哆。目前，相关检测流程高度依赖人力，每辆摩哆至少需一名工作人员监督，而全新的自助设施有望实现“一人对多机”的远程监控模式，显著优化运作规模与人力分配。
新加坡环境局日前已透过政府电子商务网站GeBIZ公开招标，邀请业者在现有设施原型的基础上进行改良或提出全新方案。当局早前曾在2023年11月至2024年2月间，于兀兰关卡展开为期三个月的概念验证试验，共吸引约700辆摩哆参与。试验结果证实，骑士在随机抽中后，平均可在约三分半钟内依照萤幕指示完成检测，反映出自助模式在繁忙的关卡环境中具有实际可行性。
尽管初步试验取得进展，但环境局坦言现有设备仍有改进空间。在先前的试验中，部分骑士因语言障碍或关卡环境嘈杂，必须透过对讲系统求助，影响了整体的沟通效率与操作体验。因此，本轮招标特别要求业者针对界面设计、系统提示功能及远程沟通设备的稳定性提出创新对策，以应对嘈杂环境下的操作挑战。此外，当局也将进一步验证多台设备同时运作的系统负荷能力。
在执法标准方面，所有经由兀兰或大士关卡入境的新加坡及外国注册摩哆，均须严格遵守废气排放规定，包括一氧化碳含量不得超过4.5%，二冲程与四冲程引擎的碳氢化合物排放上限则分别为7800ppm及2000ppm。
新加坡永续发展与环境部长傅海燕本月初在国会书面答复时透露，在参与验证试验的车辆中，已有约230辆因排放超标而被采取执法行动。
对此，每日骑摩哆往返马新两地工作的黄俊雄（26岁）表示，虽然尚未被随机抽查，但他对关卡迈向自动化表示欢迎。
他指出，随著近期脸部识别通关系统的启用，若废气检测也能实现自动化并缩短等待时间，将能进一步提升通勤族的通关体验。
本轮招标将于3月31日截止，环境局将视2027年的试行成效，再行决定是否将此设施扩大至其他关卡。
