（新加坡16日讯）马新商讨放宽跨境德士计划让旅客可在任何地点下车，受访新加坡跨境德士司机期待若落实可带动生意，但也希望当局在上车点安排上融入实际和灵活性的考量，以及盼望计费机制更灵活。
新加坡交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲在国会回复议员口头提问时说，针对合法跨境服务，新加坡政府正和马来西亚探讨放宽跨境德士计划规定，即允许马新两国跨境德士可在当地任何地点放下乘客，不再局限指定下车点。
跨境德士司机翁先生（73岁）受访时说，探讨中的跨境服务可望带动生意，吸引更多顾客，从而增加司机收入。不过他也指出，实际操作需考虑行程距离问题。
“如果乘客要去比较偏远的地方，车费可能需要根据实际距离调整。毕竟现在从新加坡万山街到新山拉庆车站的固定车费是每趟60元，长远来看应该建立更灵活的计费机制。”
另一位跨国德士司机西蒂也对可能迎来的新调整表示欢迎。
“过去曾遇到乘客要求在新山城中坊购物中心下车，但因规定只能停在拉庆车站而不得不拒绝，今后载客能有更多下车点选择当然是好事。”
但她也指出，安全问题是必须考虑的一个层次。“现在的指定下车点我们已经很熟，若开放更多下车点的话，一开始人生地不熟的，出事了也不知道要怎么办，如果当局能建立安全机制，例如设置紧急联络点，会比较好。”
民众谢丽仪（25岁，室内设计师）常与朋友前往新山，她受访时表示，如果能提前确定车费，不介意使用跨境德士，但价格应根据距离来定。
新加坡全国私人计程车司机协会及全国德士师傅协会顾问杨涴凌受访时说，马新两地社会经济联系深厚，有德士司机对于当局正审核跨境德士计划而感到振奋。随著消费模式变化，该计划关乎200名新加坡跨境德士司机的生计。
她强调，当局会持续打击霸王车，并透过线上预约平台、车子定位等技术，确保两地持牌德士能在公平环境中竞争。
针对车资与汇率差异可能对新加坡跨境德士司机造成不利，她呼吁两国协商时应著力构建平等竞争机制，并明确表示若有更多马来西亚德士进入新加坡，必须优先保障新加坡司机的生计。
她重申，针对跨境德士服务的改革，最终应为新加坡司机开拓更多样化的收入来源。
另一方面，长周末即将来临，预订包车服务的乘客增加约三成。
新柔德士同业协会会长邓先生表示，在即将到来的屠妖节长周末，将有许多家庭选择前往新山度假，自本月30日起，预订包车服务的乘客已增加约三成。
他透露，随著新加坡加强打击非法载客服务，持牌德士司机的业务量显著提升，其中包车服务需求量更是增加了一倍。
