（新加坡25日讯） 马新捷运系统的兀兰北站旁将兴建结合巴士转换站的多式联运枢纽，方便乘客转搭巴士和地铁前往目的地。
新加坡北部门户（Northern Gateway）是大部分一般工业和先进制造业活动的所在地。根据新加坡市区重建局新出炉的2025年发展总蓝图草案，预计2026年底通车的马新捷运系统，以及毗邻的新多式联运枢纽（MultiModal Transport Hub）把地铁和巴士服务连接起来后，加上柔佛—新加坡经济特区，马新跨境和旅行将显著增强，更方便两地居民。
多式联运枢纽将包括一个设有公共空间的抵境广场，欢迎旅客进入新加坡。它也会是商业—白色综合发展计划的一部分，结合办公、工业及零售空间，为企业和零售商提供更灵活的空间，也为社区、乘客和员工，提供购物休闲的机会。
这个商业—白色发展项目占地约7公顷，由裕廊集团承建，预计2030年代中期完工。
由马新两国共同承建的马新捷运系统全长4公里，预计2026年12月通车。旅客可从兀兰北站，搭乘地铁到柔佛新山的武吉查卡站，两站之间的车程约五、六分钟。在尖峰时段，列车每3.6分钟穿梭一趟，每小时单向可接载一万人次。
除了兀兰，裕廊和大士工业区的主要交通枢纽附近，也会设有商业—白色地段，让具有协同效应的非工业活动与制造业务在同一地点，支持新商业模式的增长，也为企业提供更大的灵活性，更好地优化和强化土地利用，并为员工和附近居民提供零售和餐饮选项。
新加坡市建局也正检讨工业用地分区指导原则，以便在不断变化的经济环境中，更好地满足企业需求，提供更灵活的工业用地用途选择。
