（新加坡3日讯）新加坡陆路交通管理局针对东西线地铁服务局部中断展开彻底调查，并委任专家谘询小组，协助审查陆交局的调查结果，以及就技术问题提供意见。交通部属下的交通安全调查局也将进行独立的安全调查。
新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达周三（10月2日）在面子书贴文说，调查预计将耗时几个月，陆交局之后会向公众公开调查结果。
陆交局发表文告说，9月25日至30日，东西线从裕廊东站至波那维斯达站的列车服务中断，造成大批乘客受影响。事故也导致地铁设施严重受损，须要大规模修复和更换。
该局已就此展开彻底调查。调查将涵盖三大方面。第一，调查地铁轴箱出问题的导因，包括对轴箱发生故障的性质进行法证研究，找出是否有其他因素导致事故的发生；
第二，评估监测故障和事发后的应对程序，以了解是否采取了适当措施。该局会检讨现有流程，并提出改善建议，包括如何更好地监控这类故障、减少对列车服务的影响，以及避免地铁设施的损坏；
第三，检讨业者采取的措施以恢复列车服务及减少服务中断所造成的影响，是否够及时、够全面。这包括调动接驳巴士的速度、服务中断的广播讯息是否有效、指引乘客使用其他出行选项的资讯是否清楚，以及整体的人潮管控情况。
作为调查的一部分，该局会收集资料，访问相关职员，翻查记录和证据，并谘询专家小组。
6人专家小组由前伦敦地铁列车系统负责人多贝尔领导。其他成员包括香港铁路公司运作与创新总监李家润博士、上海申通地铁集团车辆分部副总经理陈朝、英国奥雅纳全球铁路业务总监周大沧、新加坡理工大学副教授颜永业，以及新加坡国立大学设计与工程学院机械工程系教授古普塔。
SMRT也成立委员会检讨这起事故。委员会将由前国防科学家郭锦彪和前新航工程总裁黄清辉领导，他们都是SMRT独立董事局成员。
针对为何不采纳新加坡前进党所建议的召开调查委员会，新加坡交通部发言人受询时表示，列车服务中断如此严重，是因轨道和轨道设备大规模受损所致，而当局知道这起事故是因一个故障轴箱的列车所引起。
“作为地铁监管者，陆交局有所需的监管权力和技术知识彻查轴箱故障的导因，及评估故障监测和事故应对程序，判断是否采取了适当的措施。由国内外专家组成的专家谘询小组也会从旁辅助调查。”
新加坡地铁东西线一列东向列车上于9月25日，上午约9时发生故障，所有乘客在金文泰站下车后，列车在靠近女皇镇站的回转轨道调头，用西向轨道开回乌鲁班丹车厂。
途中，第三节车厢的一个轴箱在杜弗站附近脱落，造成一个转向架的车轮在杜弗站和金文泰站之间脱离运行轨，导致总长2.55公里的轨道出现46处裂痕与破损、三个转轨器受损，供电的第三轨损坏等，引发跳电。
东西线列车服务一直到周二（10月2日）才全面恢复。6天的事故导致超过210万名乘客人次受影响。
