（新山15日讯）马来西亚车牌制造商公会会长郑进盛表示，该会希望当局能明确厘清，传统车牌制造商及零售商在新制度下的具体角色，以及业者是否能顺利转型成为政府认可的安装或服务中心。
他透露，JPJePlate第二阶段招标将RFID电子车牌全面扩大至传统燃油车、混合动力车及残障人士车辆（OKU）等类别。
他强调，科技改革不应以淘汰现有行业为代价。全马目前有车牌业者与员工有过万人，不少店家已在地深耕数十年，拥有完善的店面、设备、技术人员、丰富安装经验及全国性的客户服务网络。
“这些宝贵资源完全能够让业者成为未来电子车牌新生态系统的重要一部分。”
郑进盛今日上午与该会理事及会员同业召开新闻发布会时，作出上述呼吁。出席者包括该会创会会长郑卓东、署理会长陈加仁、理事郑迪能及来自东海岸的会员代表海里等人。
针对政府推行电子车牌所带来的冲击与隐忧，该会呼吁当局正视传统中小型企业的生存权益，并提出3项建议。
郑进盛说，该会要求未来与陆路交通局或交通部进行沟通，让该会成为行业代表之一，在未来参与电子车牌政策及执行讨论中，能够代表车牌行业提供意见。
“第二，我们建议建立正式的谘询机制，让陆交局、交通部、科技或系统供应商及车牌行业代表一起讨论执行方案 。”
他指出，该会也建议把不同专业领域合理分工，例如科技公司可以负责系统平台、RFID、数据安全、系统整合及执法系统对接。
“符合资格的车牌行业业者可负责实体安装、客户服务、损坏更换，售后服务及全国服务网络。”
他强调，该会的目标不是要求垄断市场，而是要求给予现有行业一个公平、公开及有明确标准作业程序的参与机会。
