（新山20日讯） 针对近日柔南部分地区传柴油供应紧张事件，柔佛运输与物流同业公会主席谢儒安直言，此次“柴油荒”并非技术性短缺，而是监督和管理松懈所致，他促请政府强化监管机制，严厉打击走私活动与津贴滥用行为，还守法业者一个公道。
他指出，每逢国际局势动荡，柴油荒仿佛已成为循环上演的“标准配套”，令中小型运输业者深感困惑与失望。
他批评，政府相关单位在应对此类事件时往往后知后觉，且缺乏有效解决方案。
“有关单位一方面将责任推给‘码头因中东局势懈怠’，另一方面却将矛头指向守法经营的运输业者，指责业者制造社会混乱。最终问题未获解决便草草收场，无人问责，也无人改进。”
谢儒安今日发表文告，针对柔南区部地区出现“柴油荒”表达强烈关注，并作出上述呼吁。
他直言，政府的放任与推诿态度，对一直奉公守法的业者，尤其是无法获得政府柴油津贴的10轮及12轮砂石罗厘业者而言，无疑是雪上加霜。
他指出，这些业者不仅要面对柴油价格高涨的成本压力，还要承担市场混乱带来的营运风险，承受双倍甚至三倍的压力。
“守法经营的业者凭什么要为政府的监管失职与奸商的投机行为买单？这种不公，岂能一再被忽视？”
他认为，此次柴油荒并非技术性短缺，也非长期性问题，而是发生在开斋节前夕的短暂现象。由于市场预期开斋节后柴油价格上涨，运输业者与油站业者为自保而争相添油储备，最终酿成一时拥挤的“加油潮”。
谢儒安质疑，类似情况早在10多年前就曾发生，为何相关单位始终未能吸取教训并制定有效的预警机制。
他说，我国柴油储备并非不足，问题根源在于监督与管理松懈，导致走私牟利的奸商有机可乘。
他提醒，运输业是经济的命脉，一旦运作受阻，将如骨牌般波及各行各业，影响民生与社会稳定。这种“温水煮蛙” 式的放任，最终只会对国家造成灾难性后果。
柴油价格高过越南 促反贪会彻查油价与差价
此外，谢儒安也对我国的柴油价格提出严重质疑。他表示，我国身为产油国，柴油价格却比多数东南亚邻国昂贵，甚至高于越南。
“这究竟是我国的油库系统或计价公式出了问题？还是政府内部存在奸商甚至奸官，趁中东局势动荡掩护牟取暴利？谁赚走了中间的差价？反贪污委员会是否应该介入彻查，给人民一个交代？”
他恳切呼吁政府相关单位，趁新年过后加紧步伐，强化监管机制，严厉打击走私活动与津贴滥用行为。
“我们不愿再看到‘马照跑、舞照跳’的循环，更不愿看到奉公守法者屡屡受害，而投机取巧者逍遥法外。我们期望政府能以行动证明，人民的苦，政府懂；国家的前途，大家一起守。”
