（新山30日讯） 马来亚铁道公司（KTMB）宣布，往返金马士和新山中央车站的南方快车路线将于明年1月1日起正式停驶，结束长达9年的营运。
目前运营的6趟南马快车服务，即编号41、42、43、44、45和46号列车，将于本周四起正式停运。
此前，这项服务被称为南部接驳列车（Shuttle Selatan），往返金马士和新加坡兀兰，列车编号为61和62。
此次终止服务是南部客运服务规划和运营优化的一部分，并与金马士至新山双轨电动火车计划的基础设施进展一致，旨在确保在未来能够提供更高效，一体化且注重乘客出行体验的可持续服务。
同时，南部地区的出行需求将透过全面运作直至新山中央车站的双轨电动火车服务得到加强，自2026年1月1日起，每天将有8班电动火车班次。
马来亚铁道公司在文告中表示，随著电动火车服务的完善，乘客现在可以享受更现代化、用户友好且环保的旅程，提供更有效率的旅行时间，以及更安全、更舒适的旅行体验。
东海岸人民快车（ERT）服务将照常运营，并继续作为从南部前往东海岸的主要出行选择，并提供东部接驳列车（Shuttle Timuran）服务，作为金马士至道北线的各站停靠替代方案。
马来亚铁道公司建议，所有乘客透过其官方管道查询最新行程时刻表。鼓励乘客透过官方售票平台提前规划行程，或透过呼叫中心寻求协助。
如需进一步查询，民众可致电呼叫中心热线03-9779 1200，或透过该公司官方社群媒体管道了解最新资讯。
另一方面，柔州公共工程、交通、基础建设与通讯行政议员莫哈末法兹里在面子书发布贴文指出，南部快车路线停驶旨在为现有服务增加趟次，特别是南部地区，并善用现有的列车编组（rolling stock）。
他说，趟次增加意味著行驶距离有望进一步缩短，有助于舒缓交通拥堵的问题，民众仍可依靠双轨电动火车远途出行。
不过，他建议，马来亚铁道公司能够进一步增加南部通勤列车（Komuter Selatan）的趟次，尤其是涉及新山中央车站、甘拔士以及古来之间的列车。
他希望，南部通勤列车能够成为新山及古来居民上下班通勤的替代选项，减少对私人交通工具的依赖，并纾缓长期困扰的交通拥堵问题。
