（新山8日讯） 民政党全国副主席邱孝利强烈抨击政府减少靠近车站新建楼盘的停车位措施，形容这项政策彻底暴露政府对民生困境的无知，也反映出现任交通部长陆兆福身兼部长、国会议员与州议员，却无法从人民角度思考问题的深层制度性失败。
他指出，人民不上公共交通从来不是因为“车位太多”，而是因为系统不可靠、不准时、不便利。班次延误、换乘混乱、覆盖不足、站外步行环境恶劣，这些问题都是民众每天亲身面对的现实。
邱孝利质疑：“陆部长难道不知道人民不上公共交通的真正原因吗？”
他进一步批评，如果部长真心相信“减少停车位”就能自然推高公共交通使用率，那就应该先以身作则，放弃部长官车，在早晚高峰与人民一同挤车、等车、面对延误，再来告诉人民这是否真的是所谓的“可行改革”。
他强调，近期巴生谷公共交通频频故障，每隔数天便出现延误、停摆，甚至有乘客被困在车站动弹不得。地铁站几乎"水泄不通"，车厢人满为患，而部长在哪里？为什么每次系统出问题，他总是消失不见？
他质问：“为什么人民要承担工作延误造成的损失？为什么部长从不为事故负责？为什么问题一再重演？又是谁应给人民一个交代？”
身为前市议员，他表示，要提升公共交通使用率，必须让公交实际进入社区、让路线真正服务到人，而不是用减少停车位这种惩罚式措施来逼迫人民改变行为。
他回忆过去与地方政府、业主与巴士公司协调，争取让巴士路线深入住宅区，证明真正的改革应从改善乘车体验著手，而不是从剥夺人民选择开始。
邱孝利也批评，自2018年以来的公共交通建设几乎完全依赖前朝政府拟定的蓝图，如今的政府不是照单全收，就是大幅削减预算，导致原应扩充的系统被迫缩水；该升级的不升级、该改善的不改善、该提速的不提速。
“政府口口声声要推动公共交通，却连最基础的可靠度都无法确保，又凭什么要求人民自动转向？”
他直言，政府如今把焦点放在“停车位减少”上，仿佛只要让人民“没地方停车”，就会乖乖改搭公共交通。这种思维不但不切实际，也不负责任，完全忽视人民真实的生活需求。
“人民不是不愿意搭公共交通，而是目前的公共交通从未让人放心。”
他强调，人民要的不是被迫改变，而是看到一个真正足以取代汽车的公共交通系统。只有当搭车比开车更准时、更省心，人民才会自然转向，而不是被迫在毫无完善配套的情况下放弃汽车。
邱孝利表示，民政党不会接受任何以“限制人民”为核心的政策方向，也不会容忍政府把长期失败的公共交通治理责任推卸给社会。
他促请交通部长从人民角度出发，诚实面对问题、公开解释频密故障的原因，并提出真正可行的改善措施，而不是继续躲在口号与推诿之中。
他强调，马来西亚值得更好的公共交通，而前提是政府政策必须真正以人民利益为核心，而不是把人民当成政策失败的代罪羔羊。
