（昔加末6日讯） 民主行动党利民达州议员黄炣卿呼吁，政府在取缔超载罗里时，应采取平衡做法，兼顾执法安全、业者营运成本及低收入群体生计，避免造成连锁性经济压力。
她表示，近期政府宣布将严打超载罗里后，接获许多油棕加工厂业者及运输业者反映，突如其来的收紧执法已导致营运成本明显上升。
她以油棕业为例，工厂的营运成本已至少增加20%，建筑业同样受影响，因更严格的载重限制使运输与操作开支同步提高。
“当生产与物流成本上升，最终会转嫁至消费端，推高物价，进一步加重人民生活负担。”
黄炣卿周四发布文告，反映上述情况。
她说充，罗里司机是受影响最直接的一群，多数司机按载重计薪，一旦载重量被限制，收入将随之下降，其中相当部分属于B40（低收入群体），收入骤降将对其家庭造成压力。
她强调，维护公路安全与守法是必要原则，但现行罗里载重量相关法规已沿用近60年，可能未反映当今车辆科技提升的现实。
“如今的罗里结构更坚固，安全系统也更完善，能更安全地承载更高载重。此外，研究显示交通事故多与其他道路使用者疏忽有关，而非一概由罗里引起。”
黄炣卿建议，当局包括陆路交通局应重新检视相关规范，并考虑提供过渡期，让业者与司机有时间调整。
她也支持交通部长陆兆福早前表明，未来将修法让委托方（consignor）及收货方（consignee）也能被追责，而非仅由司机或运输公司承担所有责任。
“我将把相关反馈提呈交通部，确保执法在安全、经济稳定与群体公平之间取得平衡，特别照顾小商户及低收入群体的利益。”
