（新山5日讯） 柔佛砂石罗里同业公会主席谢儒安呼吁交通部及陆路交通局，以陆交局突击电脑验车中心事件为契机，推动更加透明化的监管机制，深化内部改革，完善制度建设，为交通使用者提供更安全、更可靠的道路环境。
他指出，交通部与陆路交通局（JPJ）日前联合突击检查吉隆坡旺沙玛朱电脑验车中心（Puspakom）分局，揭发多辆“问题车”通过验车。这次的行动不仅揭露了验车结果可能存在不可靠的信息，更显示出验车中心监管上的严重漏洞，引起公众广泛关注。
他说，检查结果公开后，许多交通使用者对此次行动取得的成效表示欣慰，但同时也对验车中心监管机制的缺失感到担忧。
谢儒安今日发文告指出，这次事件暴露了当局对电脑验车中心的监管疏漏。虽然问题已被揭发，但当局却没有说明如何整顿验车中心的管理制度和采取具体惩处措施。
“出现此问题后，交通部及陆路交通局对电脑验车中心分局的处理及惩罚是什么 ？或者当局接下来将会采取什么应对措施来整顿此严重的监督管理漏洞，以确保电脑验车中心不再重演及犯下同样的疏漏？”
他直言，每当运输业者犯错，就会面临吊销执照等严厉惩罚。然而，对于像电脑验车中心这样的受监管机构，却不见同样的惩戒力度。
他呼吁交通部及陆路交通局能够拿出负责任的说法，履行作为公仆的义务，并提出专业的处理方案。这些方案应该透明化并公开相关的专业知识，从而建立一个有效的监管机制，避免以后重犯管理与监督的错误。
“交通部及陆路交通局应该针对未来的问题制定防范措施，确保这样的监管疏漏不再重演。而不是只是公开的报道发现问题，只做了一些惯例性惩罚运输业者就了事。”
他也希望公众持续关注此事，勇于举报贪污或滥用职权等行为，推动政府和相关机构采取切实有效的改进措施，共同保障我国的交通安全。
建议改进监督验车中心
谢儒安强调，相比惩罚措施，公众更关心的是交通部及陆交局如何在未来防范此类问题的再次发生。
他提出多项改进监督验车中心的建议，包括加大突击检查频率，以定期、不定期对各地验车中心进行突击检查，加大违规成罚，比如从犯的惩罚款项是第一次的双倍或3倍不等。
“引入独立第三方机构，如委任公会或非政府组织作为监督员，以随机的机制来监督验车过程，避免内部监管的疏漏。 ”
此外，他也建议建立公开的验车结果数据库，让车主能够查询每次验车数据，提高透明度。
“鼓励验车中心内部员工举报违规行为，并提供适当的奖励与保护措施，以及利用智能监控设备记录验车过程，确保验车流程规范化。”
拟定措施 提升运输业水平及安全性
在陆路运输业的改进方面，谢儒安认为政府的配合与协助至关重要，并提出几项建议。
他建议陆交局的公仆应严格把关，对运输业者提供的司机信息进行核实，对不配合参加安全培训的司机，应禁止其更新驾驶执照。严格要求司机提供健康证书并参加安全培训课程，才能进行驾驶执照的更新。
“此外，司机的健康报告可以通过电子版本在陆路交通局的网站上购买，价格应设为可负担的范围，协助业者了解司机的健康状况，从而更合理地安排工作。”
他认为，当发生交通事故后，肇事司机的名单应可以通过陆路交通局的网站查询。业者可以根据这些信息，提供针对性的安全培训。
“政府应该提供奖勋措施，鼓励更多的司机和运输业者积极配合。对于良好的司机，应提供免费的驾驶执照更新；对于优良的运输业者，可以提供如保险折扣、路税优惠等奖勋。”
他也建议仿效邻国新加坡的策略，政府可以条件性地开放引进经过严格培训并持有专业驾驶文凭的外国司机。可设立一定的比例，如1对10或2对10，引进外国司机以缓解当前的司机短缺问题，并解决本地司机的高傲态度和不遵守交通规则的问题。
