（昔加末11日讯）大马园坵承包商会长拿督刘晋铨反映，柴油价格突然每公升上涨1令20仙，让依靠柴油的承包商及运输业者首当其冲，这将引起新一波的通货膨胀，可以预见，人民生活负担将加重。
他不满，政府只宣布援助小农及小园主，却没有明确宣布如何津贴小型农业承包商，这对小型农业承包商不公平。
“虽然政府早前提及会分阶段进行针对性柴油补贴，农业运输罗里也在受惠名单中，可是我们等到现在，依然没有看到政府宣布一套明确的补贴方案。可见政府已忽略了小型农业承包商的需求。
刘晋铨今日召开新闻发布会，向政府反映农业承包商的心声。出席者包括该会会务顾问拿督徐来兴。
他表示，政府在5月27日宣布，6月开始实施“昌明补贴援助计划”，援助个人、小户农民、原产品小园主、每月可获得200令吉柴油补贴，6月10日正式开始取消柴油津贴，让柴油价自由浮动，只给两周时间供相关领域的人作准备，让许多农业承包商不知所措，
“因为承包商目前手上竞标所得的工程，是去年依据津贴柴油价格竞标，如今柴油津贴取消，农业成本不但高涨，而且也会拖慢工程进度。”
他说，“昌明补贴援助计划”过度仓促实行，贸贸然取津柴油津贴，打乱许多农业领域的竞标工程，高涨的农业成本将转嫁到小园主身上。
他认为，政府应提早3个月至6个月时间宣布取消柴油津贴，并能提供一个明确的执行日期，如此才不会影响农业承包商的竞标价格。
“我们明白政府取消柴油津贴的用意，也愿意配合政府的政策，但政府应该多番考虑此政策所带来的影响。我们只是希望政府提早3个月至6个月作出宣布，而非贸贸然的取消柴油津贴。
此外，他建议，政府在油站、超市及公共地方增加电动车充电桩，方便充电，也减轻政府对汽油及柴油的津贴。
“政府鼓励国内农业界采用电动四轮驱动车及电动罗里，但前提是公共设备要先完善，例如各油站还没有完善的充电站。”
刘晋铨不满，希盟政府当初竞选时，承诺一旦执政，会降低燃油价格，可是如今不降反涨价55%。
“东马的柴油没起价，西马柴油起价，对西马人民不公平，我们要缴柴油车路税也很高。若津贴没增加，取消柴油津贴对农业有很大的打击。”
他认为，政府应该逐步起价，例如每次起价20仙，人民才比较容易接受。
他质疑，我国农业在面对成本高涨之下，该如何与邻国竞争？
“我国是产油国，国际油价大起，国家石油公司赚大钱，我国也从中受惠，希望政府重新检讨柴油价格，遵守竞选承诺，体恤农业承包商的困境。”
