（吉隆坡31日讯）警方联邦后备队卡车与砂石罗里相撞夺命案，经调查显示，除了砂石罗里超载之外，联邦后备队卡车同样存在安全设施不足的问题。
交通部今日公布事故完整调查报告，直指联邦后备队卡车安全设施存在问题，未能配备安全带与头枕，对乘搭人员的保护不足。
此外，卡车后舱混合运载人员与物资，并采用折叠侧座布局，一旦发生横向撞击，伤害风险极高。
针对这宗夺命事故，报告提出涵盖合规、技术、法律、产业治理、政府车辆运作及长远策略六大领域的16项改善建议。
合规与运营方面，建议加强运输业者对安全守则（ICOP–安全）的遵守，政府车辆所有座位须配备安全带，并鼓励非作战任务使用巴士运输。
技术与监控方面，建议实施综合监控系统，包括全球导航卫星系统（GNSS）、行车记录仪及实时数据监控。
政府车辆需安装行车记录仪，所有重型车亦应使用数据记录器，并将监控技术扩展至所有政府车辆。
在法律与执法方面，建议修订《2010年陆路公共交通法令》，强化对载重、牌照、违规处罚的执行，并提升各执法机构间跨部门合作。
在产业治理与数据管理方面，建议引入自律审计机制，建立中央数据库，整合司机纪录、运营商合规情况及重型车行驶路线，以提升行业透明度及安全监管效率。
针对政府车辆运作，建议提升基本安全配置，包括安全带、头枕、载货固定点，重新审视技术标准与驾驶员培训规范，并采用更安全的后座设计，以降低事故伤害风险。
在长远策略方面，建议研发人工智慧道路安全监控系统，并研究成立“马来西亚运输安全委员会”（MTSB），作为独立的道路安全调查机构，加强事故预防与制度化管理。
报告总结，此次事故由人、技术、组织与政策多重因素交织造成，其提出的建议具操作性，若相关机构协同执行，有望大幅降低事故风险，提升国家道路运输安全。
这起震惊全国的致命车祸发生于5月13日（周二）上午约9时05分，地点位于下霹雳县双溪马立路第15公里处。
当时，一辆载有18名警官和普通警员的联邦后备队卡车，在驶至事发地点时与一辆迎面而来的砂石罗里猛烈相撞，导致9名警员殉职，另有9人受伤。
