（吉隆坡18日讯）根据大马道路安全研究院（Miros）统计，我国每36 小时，至少有一人因罗里或拖格罗里的车祸事故而死亡。
据《大都会日报》报导，有关数据是根据过去六年累计1457起由重型车辆引发的致命交通事故的死亡率。
大马道路安全研究院一项研究发现，高速公路上的罗里事故比联邦公路、州公路和市政道路等其他道路更容易引发死亡事故。
重型车辆的高速和超载等因素会增加死亡风险，尤其在弯道上更容易发生事故时。
道路安全专家拿督莫哈末希山沙非表示，在过去6年中，共发生 1457 起涉及罗里的致命事故。
他透露，平均每 2164 分钟或相当于一天又12 小时内就会发生一起罗里意外事故。
“由于罗里的体积和冲击力比任何其他车辆都大，因此涉及罗里或重型车辆的事故肯定会造成很高的死亡风险。”
“如果我们查看以往的记录，就会发现六年间全国范围内发生的 3500 起罗里事故共造成 1457 人死亡。”
“同时，这些罗里的事故共造成 473 人重伤，1076 人轻伤。”
他昨天受访时强调，罗里是重型车辆，在碰撞时会产生很大的冲击力，尤其是在高速公路上高速行驶时。
他指出，除了尺寸和负载之外，罗里司机还经常因长时间工作而面临疲劳的风险。
“过重的工作负荷和不平衡的负载也导致罗里在道路上行驶不稳定。”
他解释，这些重型车辆通常也无法获得适当的维护，这会影响长期驾驶。
“罗里机械故障是道路交通事故的主要原因之一，这并不是一个新问题，当局经常讨论这个问题。”
研究报告也显示，2022 年只有 32% 的公共交通和商用车辆业者遵守《业者安全作业守则》（ICOP）。
他补充，所有这些数据清楚地表明，商用车辆的安全性并未受到重视，甚至有些操作员仍然疏于进行维护评估并使用浸胶轮胎。
