（曼绒、半港30日讯）受津贴柴油配额降低的打击，班台与半港渔村渔民，今日拉横幅展开和平请愿，要求政府尽恢速恢复渔船的津贴柴油配额，以免渔民面对缺乏燃油，无法出海作业的窘境。
来自班台的约20名名渔民响应全国各地渔民的号召，今日上午在木威河口旁空地展开请愿活动，拉起写著“渔民恳求政府恢复各型渔船津贴柴油固打”的横幅。
半港渔村的约50名渔民，则前往下霹雳渔民协会添油站拉横幅请愿，向政府表达心声。
C型渔船船主许慧真向媒体指出，之前，政府将给予渔船的津贴柴油配额，从原本的2万4000公升，降低至2万公升，今年初再降低至1万7000公升，导致渔船缺少燃油出海作业，影响渔业的运作。
她说，之前，政府将津贴柴油配额下调后，渔民还能够购买价格还不是很高的工业油勉强应付，所以，当时并没有展开抗议行动，可如今工业油价格节节挺升，渔民们已经应付不来。
“若是买工业油为渔船添油，渔民根本就不用出海，因为高价油意味著渔民直接亏本，毕竟，津贴柴油每公升仅1令吉65仙，工业油3令吉左右，这也导致渔民每月只能出海半个月左右。”
她指出，渔民代表于本月初已会见渔业局反映问题，并获得口头回应当局将会检讨，但迄今未有下文。
许慧真说，班台和双礼佛约有400艘渔船受到影响，因此，希望政府能聆听渔民的心声，给予渔民足够的津贴柴油配额。
C船船主康伟宗申诉，1万7000公升的柴油配额只足够渔民出海两趟，燃油用完后就只能在家等下个月的配额。
他感叹，津贴柴油配额减少将导致渔船出海的次数减少，市场上的海产供应矢必大减，将导致海产品价格上涨，最后消费者和渔民都成输家。
C船船主杨永昇表示，柴油配额不足将减少渔民出海捕鱼天数，同时，船主仍需负责外劳的签证和工资，否则，外劳收入若减少，他们回国后就不会再来马工作。渔业运作肯定受重创。
他表示，渔民在海上作业经常面对大风浪的威胁，希望政府体恤渔民的处境。
