（槟城2日讯）马华槟州联委会秘书杨征家质疑，耗资8亿5000万令吉、全长5.7公里的亚依淡绕道工程，实际施工进度与州政府公布的数据存在巨大落差，要求槟州首长曹观友自今日起7天内，全面公开自2021年至今的工程付款纪录、工程进度报告及内部监督会议纪要；否则，马华将向反贪污委员会投报，要求介入调查。
他表示，若州政府无法在限期内完整交代相关资料，并就工程进度及付款情况作出合理解释，外界有理由质疑工程的透明度及监督机制，因此有必要由反贪会将有关工程列为“高风险可疑项目”展开稽查，以厘清公众疑虑。
“我们也会要求州议会成立监督委员会，全面追查工程进度及付款是否符合程序。”
杨征家强调，马华并非反对基础建设工程，反而支持一切惠及人民的发展计划，但反对州政府长期以不实说法消耗人民信任，并以不透明的方式管理人民的纳税钱。
他呼吁州政府展现施政透明度，公开所有相关资料接受公众监督。
“州政府敢透明一回吗？做一次给我们看，什么叫透明。”
他认为，州政府及槟岛市政厅在工程监督方面难辞其咎，不应任由承包商自行申报工程进度，却缺乏严格的监督机制。
质疑工程进度遭夸大
杨征家指出，槟州旅游及创意经济行政议员黄汉伟曾于去年5月宣布，亚依淡绕道工程进度已突破80%；然而，从去年5月至12月的7个月期间，工程进度仅由80%增至89.6%，平均每月仅增加约1.3%。
他表示，以工程总工期36个月计算，每月平均应完成约2.8%的工程进度，如今实际进度却只有约1.3%，显示工程已严重落后，因此令人质疑州政府有“灌水”及夸大工程进度之嫌。
杨征家指出，他昨日实地巡视工地后，认为工程实际完成度远低于官方公布的89.6%，甚至估计未达70%，亚依淡绕道多个施工路段仍未完工，包括甘密山路、樟卡登巴卡、天德园大道及牛汝莪Valley Road一带，多座高架桥至今仍未完成衔接。
“Valley Road工地甚至只有桥柱，横梁都还没有。”
他指出，目前仍可见不少高架桥桥面尚未完成铺设，护栏及隔音墙仍未安装，沥青铺设工程尚未展开，地面连接道路及相关配套设施亦未完成，这样的工程状况，很难令人相信已完成89%以上。
关注工地施工安全
另一方面，杨征家也关注工地施工安全，认为部分桥梁结构尚未完成固定，但现场安全防护措施不足，令人担忧施工期间可能衍生安全风险。
槟州马华联委会委员崔富章则表示，他昨日巡视工地时发现，发林巴刹一带施工路段并未见负责交通疏导及工地安全管理的人员驻守。
他指出，施工期间，上方仍持续进行吊装及其他高空作业，若下方仍有行人及车辆通行，却缺乏安全人员监督，恐增加意外发生的风险。
