（槟城11日讯）交通部长陆兆福强调，轻快铁珍珠线的关键改进之一，就是将路线延伸至北海中环广场，有效地将槟岛与威省连接起来，并规划未来延伸至丹绒武雅和亚依淡，将光大确立为轻快铁的中央换乘枢纽。
他说，把两地衔接起来，也是首相的要求，反映了捷运公司在建设大型铁路基础设施方面的专业成熟度，并承诺在实现高效交通的同时，为民众带来显著的社会经济效益。
陆兆福也是行动党秘书长。他今日出席槟城珍珠线轻快铁主持动土礼致词时，如是表示。
设有21个战略车站
轻快铁槟州珍珠线项目设有21个战略车站，包括位于槟城南方填海岛（Penang South Reclamation Island-A，简称PSR-A）的一个临时车站，整个路线全长29.5公里。
陆兆福表示，该路线从PSR-A起，包含两个终点站，分别位于槟城中环站（Penang Sentral）和光大（KOMTAR）。
他说，轻快铁珍珠线项目于去年3月由内阁批准，从槟州政府移交联邦政府接管，不到一年就顺利启动。
“首相拿督斯里安华今早的出席不仅体现了对该项目的高度重视，也进一步彰显了其对国家经济发展的支持。”
陆兆福直言，尽管他和槟州首长曹观友同属一个政党，但在推动基础设施建设的过程中，他的出发点始终是以人民的利益为先，并非以政治为考量，目的是为国家与槟城的长远繁荣奠定基础。
料轻快铁将在2031年启用
此外，捷运公司（MRT Corp）执行长拿督莫哈末扎里夫在仪式后表示，轻快铁珍珠路线是从矽岛开始沿途经过21个战略车站，至五条路的中转车站时再划分出前往光大车站的路线和衔接至北海槟城中环广场（Penang Sentral）的路线。
“若一切顺利进行，轻快铁珍珠路线计划将会在2031年启用。”
“珍珠路线轻快铁工程合共有3个主要的大工程，分别是第一期的土木工程，第二部分则是五条路至北海槟城中环广场，第三部分则是轻快铁的运作系统和车厢供应。”
他透露，目前第一期的工程路线是从矽岛至光大。同时当局也已为轻快铁系统进行了公开招标，该公开招标将在今年4月截止，并预料将在今年3季或8月委任承包商。
“至于第二部分工程的建设，我们也会特别考虑到桥梁的高度，确保大型货轮能够顺利通过，同时也会注意海底的管道等以及与港口委员会协商相关事宜。”
“希望跨海桥身的设计能在7月完成，并展开公开招标。”
此外，对于轻快铁可能对峇六拜自由贸易区内的精密机械造成震动问题，他表示将与厂商讨论并采取技术手段解决该问题。
最后，他宣布捷运公司将于13日下午3点在吉隆坡总部公布第一期土木工程的得标承包商，并在随后举行签署仪式，届时将进一步介绍项目的更多详情。
其他出席者，还包括首相拿督斯里安华、前槟州首长林冠英、人力资源部长沈志强、财政部副部长林慧英、大马捷运公司主席丹斯里巴希尔、槟州议长拿督斯里刘子健、槟州各行政议员、州议员、市议员、各政府单位代表等。
