（槟城7日讯）民政党全国妇女组署理主席王煦棱盼政府，尤其是第二财政部长了解何谓连琐性效用，勿自圆其说，因为销售与服务税（SST）从6%提高到8%，对人民而言所造成的影响是何其的大。
“如今校车车费也将涨价，涨幅介于50令吉至200令吉。”
她今日发文告指出，自政府宣布调高SST至8%后，首相安华就强调，此税率调整不涉及食物、饮料和通讯的服务，扩大征收的领域是运输、经纪、包销和卡拉 OK服务。其言论旨在让人民放心，不会对人民造成影响。
“可能政府忘了，食材和饮料的载送需要运输，货物的载送需要运输，因此业者最终还是得面对运输成本增加所造成的经济和财务负担，自然就会转嫁予消费者。怎么不会对人民造成影响呢？”
她更对于近日第二副财政部长拿督斯里阿米尔韩查所发表的SST从6% 提高到8%，并没有对M40和B40群体产生太大影响的言论，感到质疑。
“SST从6% 提高到8% ，真的没有对M40和B40群体产生太大的影响？校车车费涨价该怎么说？”
她认为，可能政府会说，诸如营运业者所指学生校车车费涨是因为超过90%的零件都是从国外入口，引擎机油与轮胎也都涨价了所致。
“但是，这些零件的进口和送抵本地维修厂都需要运输，更何况SST调涨至8% 甚至扩大到运输领域，因此调高SST税率也间接影响了校车车费调涨。”
她说，这对家长而言无疑是一项沉重的经济压力，尤其是B40群体，如果家中有多名孩子正在求学，而需要乘搭学生校车者，更是苦不堪言。
她希望政府能介入与学生校车业者商谈，寻找对策，在避免加重家长负担的同时，也能协助学生校车业者面对成本增加的问题，达至双赢的局面。
她建议政府能够在燃油、路税、车险等方面，以及援助金津贴给予业者援助，让业者能够维持营运开销之余，也能赚取盈利维持家庭生活。这么一来，校车业者和家长在校车车费调涨与否的事件上所面对的生活成本压力，皆可获得缓解。
