（巴生5日讯）日本连锁百货品牌大创（Daiso）旗下Daiso Malaysia Group私人有限公司斥资12亿令吉，在巴生英达岛（Pulau Indah）设立全球配送中心（GDC），预料将进一步巩固马来西亚作为区域物流枢纽的地位。
首相拿督斯里安华指出，大创选择马来西亚作为全球最大配送中心的设立地点，充分展现该公司对我国经济稳定、基础设施成熟度及长期发展潜力的信心。
他说，政府评估投资项目时，不仅著眼于引进的资金规模，也重视投资能否创造薪资更高的就业机会、提升本地人才及企业的能力，以及让马来西亚供应商参与全球供应链。
他周四（5日）出席该配送中心开幕仪式时致词说，政府也关注投资项目能否促进本地能力建设及永续发展。
安华指出，巴生港口去年处理的货柜量创下1510万个20呎标准货柜（TEU）的纪录，跻身全球十大最繁忙货柜港口。
不过，他认为，马来西亚不能只著重于提高港口货运量，也必须设法提升贸易活动所创造的附加价值。
他说，这座配送中心可让货物在英达岛进行分类、储存及重新包装，以符合不同国际市场的需求，进而带动经济活动及创造更多高技能就业机会。
“为实现将马来西亚打造成世界级物流枢纽的目标，政府也正透过西港二期（Westports 2）、规划中的加里岛大型港口，以及东海岸铁路计划（ECRL）和铁路货运网络等项目，加强交通运输基础设施。”
他指出，本地企业包括PKT物流集团及国内运输业者参与配送中心的营运，有助于促进技术转移，并为年轻人创造高价值就业机会。
“长远而言，配合《2030年新工业大蓝图》，我们希望看到更多马来西亚制造的产品，出现在全球各地大创门市的货架上。”
陆兆福：每年处理逾4600个出口货柜
另一方面，交通部长陆兆福指出，大创全球配送中心每年将处理逾4600个出口货柜，供应链涵盖亚洲、中东、澳洲及美洲等27个国家和地区。
他说，这座物流中心紧邻巴生港，将海运、公路运输及自动化仓储系统整合，形成高效率的货运生态系统，进一步彰显马来西亚作为区域供应链及物流中心的优势。
他指出，该中心也将引进先进仓库自动化技术及供应链管理模式，协助提升本地员工专业技能，培养具国际水平的物流工程师、系统专才及全球供应链人才。
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陆兆福说，交通部将持续简化港口通关程序、扩大腹地铁路及公路连接网络，并加快贸易文件数码化，以提升我国交通网络的效率及成本竞争力。
大创全球配送中心占地13万3666平方公尺，是大创全球规模最大的物流设施，采用与日本Murata Machinery Ltd合作开发的自动化储存与检索系统（ASRS），提升货物分类、库存管理及订单处理效率。
开幕仪式也见证大创马来西亚集团与PKT Logistics（M）私人有限公司交换谅解备忘录，进一步加强仓储管理、区域货运及物流合作。
开幕仪式由首相安华主持，出席者包括交通部长陆兆福、日本驻马大使四方敬之、大创工业株式会社总裁兼首席执行员矢野靖二，以及大创马来西亚集团主席丹斯里莫哈末凯鲁阿迪。
