（吉隆坡12日讯）巫统沙巴古打毛律区部主席阿祖万建议联邦政府，取消针对性柴油补贴制度，以减轻柴油车辆使用者所面对的负担。
他指出，沙巴作为全马柴油车辆使用量最高的州属之一，主要受到当地交通距离遥远、地理因素和道路设施尚未完善等因素影响，导致当地人民对柴油车辆依赖程度较高。
他说，尽管政府声称实施针对性补贴是为了遏制走私和纰漏问题，然而现有的针对性柴油补贴机制，反而为沙巴人民带来沉重负担。
“问题是，真正涉及燃油走私的人或非公民仅占极少数，绝大多数受影响的却是沙巴的普通老百姓。”
阿祖万是于今日在巫统大会辩论主席演词时表示，由于沙巴各地之间距离遥远，有些路程甚至相当于西马半岛从一个州到另一个州的距离，因此目前每月400公升的柴油配额对沙巴人民而言并不合理，也不足以应付人民的实际需求。
他提到，现有柴油补贴不仅造成不便，也附带许多条件，例如申请柴油配额者必须拥有柴油车辆。
“这更令人困扰，因为要获取柴油配额就必须出示柴油车辆所有权证明。那么那些使用柴油车辆但并非注册车主的人又该怎么办？这一设定非常不切实际。因此我谨代表沙巴人民和沙巴巫统，促请政府取消现行的针对性柴油补贴机制。我们不希望再有任何配额限制，这真的很麻烦且条件苛刻。”
另一方面，他指出，1963年马来西亚协议（MA63）也是沙巴人民高度关注的课题之一，巫统若重新掌管联邦政府，将致力于彻底解决MA63议题。
他说，尽管首相拿督斯里安华昨日到访沙巴，与沙巴首长拿督斯里哈芝芝诺和砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里探讨MA63议题，但据他了解，相关会谈并未取得任何实质或具体的解决方案。
他指出，巫统主席拿督斯里阿末扎希此前在沙巴金马利补选期间，曾坚定且一再地向沙巴人民承诺，只要人民重新将联邦政权交给巫统和国阵，便会确保落实MA63中所有尚未执行的事项。
“因此，一旦由党主席领导的巫统和国阵在布城执政，我们将致力于彻底解决MA63相关议题。今天只要我们胜选，我们将在执政第一年要求落实并解决MA63。”
