（吉隆坡8日讯）雪邦市议员张文辉指出，马青署理总团长张佑铨针对马航机师涉毒案，要求交通部长陆兆福出面“给予交代”，显然是在混淆行政权责，企图把一宗跨境刑事犯罪演变成低劣的政治问责秀。
张文辉今日发文告表示，关注航空安全理所当然，但监督政府必须讲事实、讲权责、讲逻辑，不能连最基本的政府职能分工都搞不清楚，更不能对交通部在案发后的火速整改睁眼瞎吹。
“张佑铨试图把所有涉及毒品走私、关卡安检与刑事犯罪的问题，一股脑儿推给交通部，塑造‘政府逃避、部长不敢交代’的假象。”
“然而事实胜于雄辩，交通部不仅没有逃避，反而第一时间展开了火速危机管理措施。”
交通部在权责范围内火速落实危机管理
张文辉补充，交通部在案发后已在其法定职能下展开全面应对，包括由交通部秘书长拿督斯里加纳山蒂兰于8月3日亲自召集大马边境管制与保护机构（MCBA）、肃毒局、大马机场控股（MAHB）及马航高层开会，扮演跨部门协调的角色，对现有的机场人员筛查机制进行跨机构盘点。
同时，他表示，直属交通部的民航局（CAAM）已全面介入调查马航内部飞行员的健康与日常适任筛查流程，评估是否存在管理疏忽并检视安全法规漏洞。
“在交通部的监管指示下，马航也已发出硬性规定，要求旗下首阶段全部1260名正副机师必须在8月15日限期内完成毒品筛查，凡无法按时完成者一律禁飞，并将筛查常态化扩大至所有现役空服人员。”
他指出，官方也第一时间发布澄清，指出涉案者为第二副机师（Second Officer），案发当天仅为观察员身份（Jump seat），并未实际操作飞机，且事发前已连休2天假，向国际社会重申实际执机状态正常，以严密控评挽回外界对大马航空体系的信心。
他直言，在交通部早已第一时间站出来进行全面危机管理、跨部门彻底堵塞漏洞的当下，马青还在装作看不见，这不是无知，就是恶意的政治抹黑。
安检属于执法防线 交通部负责民航标准
另一方面，张文辉进一步厘清行政架构与安全机制指出，海陆空关口的边境安全与违禁品拦截，法定职责明确归属大马边境管制与保护机构、警方肃毒组及移民局；而在机场出境处负责第一道X光扫描的，也是机场控股旗下的航空保安队。
“交通部与民航局负责的是飞航技术、民航安全标准与航空公司监管，既不是海关关卡，也不具备出入境缉毒与行李扫描的直接执法权。”
他用地方治理的比喻说明：“假设在一个市议会管辖的社区内，有居民吸毒后驾车到外地工作。他的吸毒与驾驶违法行为由警方和交通执法单位调查，市议会难道要出来解释‘为什么这个居民会吸毒’？”
“如果按照张佑铨的神逻辑，因为这个居民吸毒后开车上班，我们是不是应该跳过执法单位，直接要求交通部长出来回答‘为什么这个人吸毒后还能开车’？监管部门的存在，绝不代表监管部门要为每一个个体的违法走私行为承担直接责任。”
把问题问到制度上才是真正监督
张文辉强调，拥有民航监管责任不等于交通部长必须对所有关卡安检与个人走私细节背锅；真正有建设性的监督是关注如何改善制度，而交通部目前正在做的事情，恰恰就是把制度漏洞一个个堵死。
“谁负责什么，就由谁承担什么责任，这才是真正的问责。如果今天因为机师涉嫌违法就要求交通部长负责，明天巴士司机违法是不是也要交通部长出来解释？后天居民酒驾是不是要地方政府出来解释？”
张文辉奉劝张佑铨分清“关卡安检与缉毒的机构责任”、“航空公司的管理责任”以及“交通部的行政监管责任”，别把跨国走私当成搞政治对立的提款机。
“公众要的不是一个急著在媒体上作秀回应的政客，而是一个真正把事实查清楚、把责任厘清楚、用铁腕手段把制度完善起来的政府，这才是对乘客安全真正负责任的态度。”
