（芙蓉21日讯）交通部长陆兆福表示，芙蓉中环火车站（Seremban Sentral）工程预计于明年3月竣工，同时设有2个入口，以缓解主要道路的拥挤情况。
同时也是芙蓉国会议员的陆兆福指出，这将是一座设备完善且现代化的火车站，目前工程已完成35%，完工后将与现有的旧火车站相互整合，并命名为芙蓉中环站（Seremban Sentral）。
他说，火车站还将森州独特的文化与历史融入设计，比如将米南加保（Minangkabau）建筑风格融入车站屋顶的设计。
“这座火车站同时也是一座绿色建筑，在设计上充分利用自然采光，让大量自然光线进入车站内部，同时将配备新的商业空间。”
“待明年竣工后，乘客将有2个入口进入车站。其中一个是在端姑安达路（Jalan Tuanku Antah）前方，另一个入口则是在车站后方，同时备有临时停车接送区，以缓解主要道路的交通拥堵情况。”
陆兆福是在今早巡视芙蓉中环火车站工程进度后召开的记者会上，如是表示。
他指出，新火车站的工程约2年前展开，耗资近1亿令吉；而他从简报会中得知，工程预计将在明年3月竣工。
“工程初期确实面对很大的挑战，因为打桩工程需要在现有火车站保持运作的情况下进行，而且车站底下有许多电线及电缆需要搬迁。”
陆兆福表示，目前打桩工程已经完成，结构框架也已经安装，接下来将进行屋顶及车站月台的安装工程。
他说，相信这座极具意义的新火车站开放后，将成为芙蓉市中心一座新的地标。
加增建设排水系统以避免突发水灾
陆兆福指出，原有芙蓉火车站的提升与修复工程于2023年动工，并在今年6月竣工。
他说，芙蓉火车站是一座拥有超过百年历史的火车站，此前许多木材结构都已腐朽，作为车站标志的钟楼也已停止运作。
有鉴于此，他表示，政府拨款近800万令吉展开提升及修复工程，目前整座火车站已完成修复和提升，包括更新电线及电力系统，而钟楼也已恢复运作。
此外，陆兆福指出，芙蓉火车站数日前曾遭遇突发水灾，为确保车站运作顺利，交通部已与承包商进行讨论，将增加一项工程范围，即建设新的排水沟和排水系统。
“有关排水系统将把车站外部的雨水引流至沉香河（Sungai Kemiang），避免雨水流入车站范围。”
“如果火车站建得漂亮，但月台及铁轨却被水淹，这不仅令人感到尴尬，也会为乘客带来不便。”
他指出，这是为了确保火车站竣工后，不会再面对突发水灾问题。
目前可容纳3万人 预留未来进一步扩建空间
陆兆福表示，目前新车站预计每天可容纳3万人，不过车站的设计也预留了未来进一步扩建的空间。
他说，车站的整体规划将设有6个月台，若完全建成，可容纳多达12万名乘客。
“目前我们先建设3个月台，另外3个月台则可在未来兴建。”
他指出，车站的扩建将配合乘客人数的增加而进行，预计可应付未来30至50年的客流需求。
“我们希望透过这项策略，吸引或鼓励更多芙蓉人民选择定居在芙蓉，以方便往返巴生谷工作。”
至于巴生谷双轨第二期提升计划（KVDT2），陆兆福表示，目前工程进度已完成55%，预计将在2028年竣工。
他说，当局收到乘客反馈，指目前来往巴生谷和芙蓉的火车班次减少了，这是因为其中一条铁路暂时被封锁，以便工程能更安全且加速完成。
“工程竣工后，我们将增加巴生谷电动火车（Komuter）、双轨电动火车（ETS）等服务的班次。”
出席者还包括交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉、交通部秘书长拿督加纳山蒂兰、马来亚铁道公司（KTMB）集团首席执行员拿督阿兹兰、铁路资产公司（RAC）执行长拿督阿扎阿末、承包商Dhaya Maju LTAT公司首席执行员拿督莫哈末拉兹克、森州公共工程局（JKR）工程师艾诺伊兹曼、交通部发展组秘书拿督再尼等人。
