(吉隆坡22日讯)国内贸易及生活成本部长拿督阿米占表示,在东马推行的针对性柴油津贴,不仅是一项财政措施,更是遏制猖獗燃油走私活动的重要“风险管理机制”。

他今日在财政部举行的记者会上说,统计数据显示,东马面临的燃油津贴流失风险远高于西马,因此有必要通过科技手段加强执法。

“政府致力于确保津贴能够惠及目标群体,同时切断非法供应链。我们从一开始就致力于通过针对性津贴方式继续协助人民。这关乎援助的精准分配。”

对于走私集团可能转换渠道和改变走私手法的问题,阿米占指出,柴油补贴管制系统和昌明柴油援助计划,正是为了建立完整的数字追踪记录而设立。

他说,在落实针对性柴油津贴时,除了津贴政策本身,该部也著眼于执行机制,旨在堵住津贴流失的漏洞。

他表示,虽然没有任何制度能够做到万无一失,但目前实施的措施,包括使用柴油津贴卡,已大幅提升政府追踪燃油流向的能力。

“透过落实柴油津贴卡及柴油补贴管制系统,虽然可能尚未完全堵住漏洞,因为仍可能存在部分缺口,但这是一种应对津贴流失的风险管理机制。我们现在能够缩小这些津贴流失的空间。”

阿米占也以纰漏行动3.0的数据指出,今年1月1日至6月21日期间,当局在全国展开2万1601项执法行动,并侦破869宗案件。

“根据数据,与西马相比,沙巴、砂拉越和纳闽发生汽油和柴油津贴流失的风险明显更高。在全国录得554宗燃油案件中,单是沙巴、砂拉越和纳闽就占了291宗。”

他说,虽然西马走私集团采用不同的作案手法,但数据显示,东马仍是燃油走私的主要目标。

“随著针对性津贴机制和现有系统的落实,我们可以管控这些风险,并堵住过去被肆意利用的漏洞。”

东马的针对性柴油津贴计划是柴油补贴管制系统下推行,并于今年5月4日开放申请。此前,该制度已率先在西马分阶段落实。

蔡民杰

蔡民杰

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