（古来16日讯） 交通部长陆兆福指出，新山高架智轨列车（E-ART）项目并非通过交通部传统的招标程序进行，而是采用内阁批准的“公私合作伙伴关系（PPP）”，该项目审批与发放中标通知书的权限隶属于首相署公共私人领域合作单位（UKAS）。
他说，内阁先前已批准该项目，由UKAS负责计划评估与协调工作。UKAS目前正进行最终评估，涵盖技术、价格及各方报价等，完成后才发出得标书。
“UKAS正在进行详细评估，以便作出最终决定，发出中标通知书。”
陆兆福今日下午在古来火车站为“南部通勤列车”主持推介礼。针对柔佛看守州务大臣拿督翁哈菲兹致词时促请，中央加速落实“高架智轨列车”以应对马新捷运通车后的交通需求，陆兆福随后召开新闻发布会，作出上述回应。其他出席者包括交通部秘书长拿督再纳山迪然、古来国会议员张念群等、柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯事务看守行政议员莫哈末法兹里等。
陆兆福提到，E-ART采用无轨交通模式，在专门建造的高架通道或桥梁上运行，与道路交通隔开。
他解说，这个系统不像传统火车使用列车，而是像巴士一样使用车轮，并以编组方式运行，以提升载客量。
他补充，这种方法可在不影响现有交通流量的情况下建造高容量的公共交通系统。
较早前，陆兆福在致词时透露，在马新捷运（RTS）投入运行时，交通部已准备好短期的交通疏解计划，包括短程通勤火车。
“中央政府已经建造了一座带有顶棚的行人天桥，直接将新山中央车站连接到位于武吉查卡（Bukit Chagar）的捷运站。这意味著新山中央车站与捷运站之间的整合已经落实。我们希望更多人能利用这个短程火车服务前往新山，而不需要依赖摩哆或私人车辆。”
他说，另一个方案是增加武吉查卡及周边地区的接驳巴士数量。
他指出，在“Bas.my”短程巴士服务方面，新山的乘客量高居全国榜首，因此柔佛的投资回报率也是全马最好的。
“我们将现有的巴士数量增加一倍，希望这项措施能有助于加快未来马新捷运启用后的交通疏解。”
