（吉隆坡12日讯）民主行动党甲洞国会议员林立迎促请政府，若要调整高收入群体的RON95燃油补贴，必须先公开完整标准和执行机制，不能只靠模糊的收入标签一刀切，更不能让努力工作的中产阶级成为政策代价。
林立迎今日发文告说，根据官方数据，全国层面的T20是以家庭月收入超过或达到约1万1820令吉作为门槛，而不是个人收入。但这个全国性数字，并不能完全反映吉隆坡，雪兰莪和巴生谷等高生活成本地区家庭的真实负担。
“一个双薪家庭，看似收入不低，但扣除房贷，车贷，孩子教育费，保险，赡养父母，医药开销和日常生活费后，每月可能已经所剩无几。他们不是住豪宅，开豪车的富豪，而是每天早出晚归，靠薪水支撑家庭的都会中产。”
他说，政府若只是看到收入数字，却看不到实际负担，就会把本来应该精准改革的政策，变成误伤中产的一刀切政策。
林立迎说，政府当初推出中央数据库系统PADU，就是为了让政策制定更精准。经济部长阿克玛昨日也表明，PADU将是RON95补贴合理化的重要组件，相关评估不会只看收入，也会纳入其他层面，并承认划定资格门槛是一项挑战。
“既然PADU是关键组件，政府就不应再让T20，T15，T10甚至T5这些标签满天飞，制造人民焦虑。”
林立迎指出，人民要的是清楚，公平和可预测的政策，不是今天一个版本，明天一个说法，后天又让市场和人民自己猜。
他说，问题的核心不是人民反对改革，而是人民担心改革不公平，不透明，不精准。
“到今天为止，政府仍未清楚交代，到底谁会受影响。是T5，T10，T15还是T20？是看个人收入，还是家庭收入？会不会计算地区生活成本？会不会考虑孩子人数，赡养父母，房贷车贷，以及每天上下班的实际距离？”
他说，最容易受伤的未必是超级富豪，而是刚好卡在边线的中产家庭。他们收入稍微多一点，就可能被排除在补贴之外，但生活压力却一点也没有减少。
“这种政策最不公平的地方，就是它看见收入，却看不见负担。”
林立迎说，政府不能每次需要节省开销时，就把中产当成最容易挤压的提款机。
他说，人民努力工作，升职加薪，本应得到肯定，而不是换来更高税务，更少补贴和更多生活压力。如果一个社会让人民觉得“越努力越吃亏”，那将是非常危险的讯号。
“年轻人可能失去向上流动的动力，专业人才可能考虑外流，企业也可能重新评估投资环境。到最后，国家可能省下一点补贴，却输掉更大的竞争力。”
他要求政府立即公布完整标准，包括受影响群体，收入计算方式，家庭成员因素，地区生活成本，用油需求，申诉机制和过渡安排。
他说，政府也必须真正善用PADU数据，把家庭收入，家庭人数，抚养责任，贷款负担，所在地生活成本和实际用油需求纳入评估，而不是只用T20，T15或T10标签来决定人民命运。
林立迎促请政府三思而后行，停止用模糊标准制造恐慌，也停止把中产阶级当成财政压力下最容易牺牲的一群。
