（吉隆坡24日讯）中东局势持续升温，尤其霍尔木兹海峡的封锁进一步推高国际原油价格，全球能源市场波动明显加剧，进而对农业、建筑业、制造业等多个行业造成立竿见影的冲击。
中总社会经济研究中心（SERC）执行董事李兴裕表示，在国际局势不确定性升高的情况下，各个行业或多或少都将面临一定冲击，其中至少有8个行业因未被纳入燃油补贴范围，将首当其冲面临营运成本上升等一连串连锁反应。
这8个行业包括农业与种植业、制造业、石油化工业（petrochemical）、塑料行业、旅游和航空业、建筑业、航运以及半导体行业。
他坦言，在众多行业之中，部分行业所受直接冲击相对有限，如公共交通和特定物流车辆，因这两个行业仍享有汽油补贴和津贴柴油卡（fleet card），因此这两个行业没有理由因油价上涨而提高营运成本。
“农业会是首当其冲受到直接影响的行业之一，化肥作为农业不可或缺的投入品，一旦供应链受阻或运输延误将影响农作物产量，进一步冲击粮食安全。”
供应链层层压力 油漆产品价格4月或上调15%
他指出，制造业同样也将随著物流成本、工业气体和工业柴油价格上涨而承压，尤其工业柴油并未获得政府补贴，价格已从原本的每公升3令吉暴涨至6令吉85仙。
他进一步说明，在工业柴油用量巨大且成本急剧上升的情况下，业者难以消化相关支出，势必将成本转嫁给包括批发商、贸易商乃至最终消费者，从而在整个供应链形成层层传导的压力。
他透露，他在两周前走访五金商店时，已有业者反映油漆公司将在4月份起上调产品价格约10至15%，而五金店提供的运费服务，也将从15令吉涨至20令吉。
此外，塑料行业、半导体行业和建筑业等同样难以幸免。石化产品价格也可能受到原材料影响，出现超过20%以上的波动，并触发一系列连锁反应反应。
“尤其在当前能源冲击之下，部分业者可能面临不可抗力（force majeure）状态，即供应商因突发性成本失控，无法按原定价格或工期履约。”
李兴裕指出，旅游业同样正受到冲击，因中东部分空域受限，过去途径中东前往欧洲国家的航线受到影响以及燃油成本上升，导致机票价格随之上涨。
他说，尽管中东旅客在我国整体旅客结构中占比不高，但欧美旅客出行可能受到限制，而恰逢我国今年迎来大马旅游年，这一变数也将为我国旅游和航空业带来一定影响。
“航运业也不容乐观，运费和保险费必然会上涨，但如今最大的不确定性在于，这场冲突会持续多久。”
李兴裕是于今日接受《东方日报》访问时表示，我国曾在1973年和1979年经历石油冲击，但随著我国自2022年起已转变为石油净进口国，此次油价上涨所带来的影响层面不会较过往剧烈。
他说，当前更值得关注的是，在燃油补贴机制下，国家财政究竟能承受多大，以及持续多久的补贴压力。
